提出并設(shè)計一種雙閥結(jié)構(gòu)的新型電控噴油器,詳細介紹結(jié)構(gòu)設(shè)計原理,建立典型結(jié)構(gòu)噴油器與新型雙閥結(jié)構(gòu)噴油器的一維仿真模型,進行模型校驗,仿真研究雙閥結(jié)構(gòu)噴油器的結(jié)構(gòu)參數(shù)對性能的影響,提出優(yōu)化設(shè)計的建議。研究結(jié)果表明,新型雙閥結(jié)構(gòu)共軌噴油器比典型球閥結(jié)構(gòu)共軌噴油器的針閥提升和關(guān)閉速度更快,可大幅降低噴油嘴座面節(jié)流的影響,提高噴油嘴噴油壓力,縮短噴油持續(xù)期。 

【文章來源】：內(nèi)燃機與動力裝置. 2020,37(06)

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

典型球閥共軌噴油器結(jié)構(gòu)

常規(guī)典型球閥共軌噴油器結(jié)構(gòu)如圖1所示。噴油器采用兩位兩通控制閥,控制腔進、出油方式為一進一出。閥門密封方式為單向球面密封,控制閥門密封所需的力全部由電磁閥彈簧提供。典型球閥共軌噴油器的工作過程:電磁閥通電,控制腔泄壓,向上的合力導致噴油嘴針閥開啟,開始噴油;電磁閥斷電,電磁閥彈簧復位,控制腔的壓力逐漸恢復,噴油嘴針閥受到向下的合力,導致針閥落座,結(jié)束噴油。新型雙閥電控噴油器結(jié)構(gòu)如圖2所示。包括電磁閥、控制活塞、控制腔、單向閥、針閥腔、進油量孔、出油量孔、節(jié)流孔、高壓油路、低壓油路等。雙閥結(jié)構(gòu)噴油器與一進一出式典型球閥結(jié)構(gòu)噴油器的不同之處在于高壓油路被分成三路,第一路通過進油量孔進入控制腔,然后流經(jīng)出油量孔進入低壓油路;第二路從控制活塞下端的閥門直接流入噴油嘴;第三油路通過單向閥進入噴油嘴針閥腔,隨后通過節(jié)流孔流入低壓油路。

典型球閥共軌噴油器一維仿真模型 圖4 雙閥結(jié)構(gòu)噴油器仿真模型

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3510782