本文關(guān)鍵詞：柴油機高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)仿真計算研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 為適應(yīng)柴油機燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性的要求,電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)以其特有的優(yōu)點獲得了越來越廣泛的重視和研究。高壓共軌系統(tǒng)的噴油規(guī)律、共軌壓力波動和共軌壓力分布是共軌式柴油機的研究熱點。 本文依托國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)項目大功率車用柴油機開發(fā),主要研究內(nèi)容包括:確立了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)仿真程序,將GT-Fuel和GT-Power的程序耦合,構(gòu)成了共軌式柴油機整機的計算程序。利用軌壓和噴油率等參數(shù)的實驗數(shù)據(jù)與仿真結(jié)果的對比,驗證了仿真程序的正確性。在仿真計算過程中著重分析了共軌系統(tǒng)參數(shù)對噴油規(guī)律、共軌內(nèi)壓力以及柴油機性能的影響,分析了共軌式柴油機的工作狀況。利用仿真模型,分析了軌壓、噴油量和噴油定時等參數(shù);針對共軌管道中的壓力分布問題,運用三維分析軟件Fluent,對共軌管道中的高壓燃油流動進(jìn)行了計算分析。
【關(guān)鍵詞】：柴油機 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng) 仿真計算
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號】：TK423
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• Abstract7-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 課題的研究背景10-12
• 1.2 柴油機電控燃油噴射技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀12-14
• 1.3 國內(nèi)外柴油機電控共軌噴油系統(tǒng)研究概況14-15
• 1.4 典型共軌系統(tǒng)介紹15-16
• 1.5 論文的主要工作16-18
• 第二章 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)仿真計算模型的建立18-41
• 2.1 概述18
• 2.2 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和特性分析18-21
• 2.2.1 供油泵18-19
• 2.2.2 共軌及其組件19-21
• 2.2.3 噴油器21
• 2.3 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型21-25
• 2.3.1 供油泵數(shù)學(xué)模型22-23
• 2.3.2 共軌管數(shù)學(xué)模型23-24
• 2.3.3 噴油器數(shù)學(xué)模型24-25
• 2.4 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)仿真計算模型25-35
• 2.4.1 供油泵計算模型27-29
• 2.4.2 共軌管道及其組件計算模型29-32
• 2.4.3 軌壓控制單元計算模型32-34
• 2.4.4 噴油器計算模型34-35
• 2.5 共軌三維流體流動仿真計算模型35-40
• 2.5.1 流體流動仿真分析軟件簡介35-36
• 2.5.2 數(shù)學(xué)模型及計算方法36-38
• 2.5.3 網(wǎng)格生成及邊界條件38-40
• 2.6 本章小結(jié)40-41
• 第三章 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)仿真計算結(jié)果及分析41-69
• 3.1 概述41
• 3.2 高壓共軌系統(tǒng)臺架驗證實驗41-45
• 3.2.1 臺架總體結(jié)構(gòu)41-43
• 3.2.2 實驗內(nèi)容43
• 3.2.3 模擬和測試值的驗證比較43-45
• 3.3 噴油特性分析45-47
• 3.4 共軌管壓力波動特征的分析47-55
• 3.4.1 共軌系統(tǒng)各個部件尺寸的影響47-51
• 3.4.2 共軌系統(tǒng)特性參數(shù)的影響51-55
• 3.5 三維流體流動仿真軟件對共軌管道內(nèi)壓力場的分析55-68
• 3.5.1 共軌管尺寸對軌壓空間分布的影響55-65
• 3.5.2 噴油循環(huán)過程中的共軌壓力分析65-68
• 3.6 本章小結(jié)68-69
• 第四章 高壓共軌柴油機仿真計算模型的建立69-79
• 4.1 概述69-70
• 4.2 柴油發(fā)動機模擬計算的主要數(shù)學(xué)模型70-74
• 4.2.1 缸內(nèi)熱力過程計算的基本假設(shè)70-71
• 4.2.2 缸內(nèi)熱力過程基本方程71-74
• 4.2.3 柴油機性能參數(shù)的計算74
• 4.3 高壓共軌柴油機整機模擬的實現(xiàn)74-76
• 4.4 高壓共軌柴油機仿真計算模型76-78
• 4.5 計算模型運行設(shè)定78
• 4.6 本章小結(jié)78-79
• 第五章 高壓共軌柴油機仿真計算結(jié)果及分析79-97
• 5.1 概述79
• 5.2 高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)參數(shù)對柴油機燃燒過程及性能的影響79-92
• 5.2.1 軌壓的影響80-87
• 5.2.2 噴孔直徑的影響87-89
• 5.2.3 噴油定時的影響89-92
• 5.3 模擬結(jié)果的優(yōu)化92-95
• 5.3.1 噴油量的優(yōu)化93-94
• 5.3.2 噴油定時的優(yōu)化94
• 5.3.3 軌壓的優(yōu)化94-95
• 5.4 本章小結(jié)95-97
• 第六章 全文總結(jié)及展望97-100
• 6.1 全文總結(jié)97
• 6.2 展望97-100
• 參考文獻(xiàn)100-106
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集106

【引證文獻(xiàn)】

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 楊國豪;船用低速智能柴油機工作過程建模與仿真研究[D];大連海事大學(xué);2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 李鴻懷;柴油機高壓共軌系統(tǒng)多工況軌壓控制策略研究[D];江南大學(xué);2011年

2 朱博;高強化柴油機總體性能優(yōu)化及關(guān)鍵技術(shù)分析[D];北京交通大學(xué);2011年

3 董海婷;船用共軌柴油機三維視景建模及噴射過程仿真研究[D];集美大學(xué);2011年

4 段俊峰;二甲醚發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的電子控制[D];西華大學(xué);2010年

5 趙輝;船用高壓共軌柴油機共軌系統(tǒng)建模與仿真研究[D];大連海事大學(xué);2012年

6 禚昌達(dá);TY3100CR高壓共軌柴油機整機性能循環(huán)模擬研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

7 李麗萍;基于GT-SUITE的柴油機高壓共軌噴油系統(tǒng)仿真研究[D];山東理工大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：柴油機高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)仿真計算研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：345222