柴油機(jī)Urea-SCR系統(tǒng)還原劑生成與分布均勻性研究
發(fā)布時(shí)間:2021-09-24 15:43
為減少大氣污染并滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī),選擇性催化還原技術(shù)(SCR,selective catalytic reduction)成為中重型柴油機(jī)排放控制的重要技術(shù)手段,尿素-SCR系統(tǒng)(Urea-SCR)在國內(nèi)應(yīng)用廣泛,還原劑的分布均勻性對(duì)Urea-SCR系統(tǒng)性能有很大影響。隨著國VI排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)NOx轉(zhuǎn)換效率及NH3逃逸水平提出更高的要求,研究Urea-SCR系統(tǒng)的還原劑分布均勻性具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。Urea-SCR系統(tǒng)采用32.5%的尿素水溶液(UWS,urea water solution),UWS液滴被噴射進(jìn)排氣管中經(jīng)過蒸發(fā)、熱解過程從而生成還原劑NH3等氣體。本文考慮還原劑添加過程中詳細(xì)的蒸發(fā)熱解過程,并結(jié)合氣體流動(dòng)、UWS噴射、壁面?zhèn)鳠岬冗^程,建立Urea-SCR系統(tǒng)還原劑添加過程的氣液兩相流三維模型,該模型能夠以較高的精度描述還原劑的分布,并通過OpenFOAM平臺(tái)進(jìn)行模擬仿真,研究不同因素對(duì)還原劑NH3分布均勻性的影響,為提升SCR系統(tǒng)還原劑分布均勻性的研究提供參考。本文主要工作及結(jié)論如下:(1)利用Ope...
【文章來源】:浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:87 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
SCR路線原理圖(DOC+DPF+SCR+ASC)
浙江大學(xué)碩士論文緒論4的氮?dú)。最后增加氨逃逸催化劑(ASC,ammoniaslipcatalyst)將高氨氮比下多余的NH3氧化,防止NH3泄露。該路線節(jié)省空間、油耗低,但低溫下NOx還原效率低,需要熱管理系統(tǒng),噴射策略復(fù)雜。對(duì)于純SCR路線,柴油機(jī)尾氣中NOx的排放量很高,本路線的重點(diǎn)是高效SCR技術(shù)的開發(fā)。依維柯(IVECO)歐Ⅵ系列柴油機(jī)產(chǎn)品采用的都是高效SCR技術(shù)路線,對(duì)缸內(nèi)和后處理系統(tǒng)都進(jìn)行了一定的優(yōu)化,其他廠商如斯堪尼亞(SCANIA)推出的DC13發(fā)動(dòng)機(jī)也采用純SCR路線。圖1.1SCR路線原理圖(DOC+DPF+SCR+ASC)二、EGR+SCR路線。原理圖如1.2所示,EGR(exhaustgasrecirculation)是一種廢氣再循環(huán)方法,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用EGR技術(shù)可以降低燃油燃燒產(chǎn)生的NOx,降低SCR系統(tǒng)的技術(shù)難度要求。該路線冷啟動(dòng)NOx低,低溫NOx排放低,但花費(fèi)較高,冷卻劑熱量損失較大,氨消耗量較高,催化劑老化程度高。目前采用EGR+SCR路線的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家有:康明斯、通用、福特、沃爾沃等公司。圖1.2EGR+SCR路線原理圖
浙江大學(xué)碩士論文緒論51.1.3尿素選擇性催化還原技術(shù)(Urea-SCR)尿素安全便宜,容易儲(chǔ)存,我國作為農(nóng)業(yè)大國,一般采用尿素-SCR系統(tǒng)(Urea-SCR)。目前,SCR技術(shù)已經(jīng)比較成熟,廣泛應(yīng)用于各種中重型柴油車上。圖1.3為一個(gè)典型的車載SCR系統(tǒng),分別由尿素箱,尿素泵,控制單元,尿素噴口,催化劑,NOx傳感器等部件組成。圖1.3典型車載SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖Urea-SCR系統(tǒng)采用尿素水溶液(UWS,UreaWaterSolution)作為供給NH3的方法,其中尿素質(zhì)量分?jǐn)?shù)為32.5%的水溶液,又稱為Adblue,是目前綜合使用效能最好的儲(chǔ)氨介質(zhì)。尿素水溶液經(jīng)過加熱,由噴嘴噴入尾氣管中,UWS液滴經(jīng)過蒸發(fā)、熱解等過程,分解出NH3、HNCO,在催化劑作用下,HNCO發(fā)生水解生成NH3,排氣中NOx在催化劑作用下與NH3反應(yīng),生成無污染的N2。UWS液滴蒸發(fā)熱解主要過程如下[14]。蒸發(fā):(NH2)2CO(aq)→(NH2)2CO(sorl)+H2O(g)(1.1)熱解:(NH2)2CO(sorl)→NH3(g)+HNCO(g)(1.2)HNCO在催化劑作用發(fā)生水解的反應(yīng)過程如下:HNCO(g)+H2O→NH3(g)+CO2(g)(1.3)NOx在SCR系統(tǒng)的催化還原反應(yīng)[15]主要包含三個(gè),具體如下:標(biāo)準(zhǔn)SCR反應(yīng):4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O(1.4)快速SCR反應(yīng):2NH3+NO+NO2→2N2+3H2O(1.5)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]重型柴油車滿足近零排放法規(guī)的技術(shù)分析[J]. 帥石金,劉世宇,馬驍,張俊,王國仰,果澤先,蔡開源,肖建華. 汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào). 2019(01)
[2]噴射參數(shù)對(duì)柴油機(jī)SCR內(nèi)部NH3均勻性影響分析[J]. 張東劍,馬其華,任洪娟,張璐璐. 汽車工程學(xué)報(bào). 2017(04)
[3]點(diǎn)火正時(shí)對(duì)甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的影響[J]. 姚棟偉,凌鑫晨,吳鋒. 內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2016(06)
[4]Modeling and simulation of urea-water-solution droplet evaporation and thermolysis processes for SCR systems[J]. Xubo Gan,Dongwei Yao,Feng Wu,Jiawei Dai,Lai Wei,Xingwen Li. Chinese Journal of Chemical Engineering. 2016(08)
[5]A reduced combustion kinetic model for the methanol-gasoline blended fuels on SI engines.[J]. LING XinChen,WU Feng,YAO DongWei. Science China(Technological Sciences). 2016(01)
[6]尿素水溶液液滴的蒸發(fā)特性[J]. 黃鎮(zhèn)宇,殷科,周志軍,王智化,楊衛(wèi)娟,周俊虎. 化工進(jìn)展. 2014(04)
[7]選擇性非催化還原脫硝溫度窗口內(nèi)尿素液滴的蒸發(fā)和轉(zhuǎn)化特性[J]. 仲蕾,宋薔,黃乾澤,姚強(qiáng). 中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2013(26)
[8]柴油車排放法規(guī)及后處理技術(shù)的現(xiàn)狀與展望[J]. 帥石金,唐韜,趙彥光,華倫. 汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào). 2012(03)
[9]單個(gè)液滴蒸發(fā)模型中不同質(zhì)量傳遞公式的有效性分析[J]. 辛娟娟,周致富,辛慧,陳斌,王國祥,郭烈錦. 化工學(xué)報(bào). 2012(06)
[10]基于VB6.0和Access數(shù)據(jù)庫的物性數(shù)據(jù)查詢軟件[J]. 楊金杯,余美瓊,陳玉成,陳秀宇,陳文韜. 計(jì)算機(jī)與應(yīng)用化學(xué). 2011(02)
博士論文
[1]柴油機(jī)Urea-SCR系統(tǒng)還原劑添加過程的基礎(chǔ)研究[D]. 干旭波.浙江大學(xué) 2016
[2]柴油機(jī)SCR技術(shù)尿素噴霧熱分解及氨存儲(chǔ)特性的試驗(yàn)研究[D]. 趙彥光.清華大學(xué) 2012
碩士論文
[1]柴油機(jī)Urea-SCR噴射系統(tǒng)仿真與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 孫毅.大連海事大學(xué) 2014
[2]基于均勻性設(shè)計(jì)的SCR結(jié)構(gòu)優(yōu)化與仿真分析[D]. 郎帥國.山東大學(xué) 2014
[3]柴油機(jī)Urea-SCR供給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化[D]. 李兵.武漢理工大學(xué) 2012
[4]柴油機(jī)Urea-SCR系統(tǒng)噴嘴噴射霧化數(shù)值仿真及試驗(yàn)[D]. 何利華.湖南大學(xué) 2012
本文編號(hào):3408015
【文章來源】:浙江大學(xué)浙江省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:87 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
SCR路線原理圖(DOC+DPF+SCR+ASC)
浙江大學(xué)碩士論文緒論4的氮?dú)。最后增加氨逃逸催化劑(ASC,ammoniaslipcatalyst)將高氨氮比下多余的NH3氧化,防止NH3泄露。該路線節(jié)省空間、油耗低,但低溫下NOx還原效率低,需要熱管理系統(tǒng),噴射策略復(fù)雜。對(duì)于純SCR路線,柴油機(jī)尾氣中NOx的排放量很高,本路線的重點(diǎn)是高效SCR技術(shù)的開發(fā)。依維柯(IVECO)歐Ⅵ系列柴油機(jī)產(chǎn)品采用的都是高效SCR技術(shù)路線,對(duì)缸內(nèi)和后處理系統(tǒng)都進(jìn)行了一定的優(yōu)化,其他廠商如斯堪尼亞(SCANIA)推出的DC13發(fā)動(dòng)機(jī)也采用純SCR路線。圖1.1SCR路線原理圖(DOC+DPF+SCR+ASC)二、EGR+SCR路線。原理圖如1.2所示,EGR(exhaustgasrecirculation)是一種廢氣再循環(huán)方法,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用EGR技術(shù)可以降低燃油燃燒產(chǎn)生的NOx,降低SCR系統(tǒng)的技術(shù)難度要求。該路線冷啟動(dòng)NOx低,低溫NOx排放低,但花費(fèi)較高,冷卻劑熱量損失較大,氨消耗量較高,催化劑老化程度高。目前采用EGR+SCR路線的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家有:康明斯、通用、福特、沃爾沃等公司。圖1.2EGR+SCR路線原理圖
浙江大學(xué)碩士論文緒論51.1.3尿素選擇性催化還原技術(shù)(Urea-SCR)尿素安全便宜,容易儲(chǔ)存,我國作為農(nóng)業(yè)大國,一般采用尿素-SCR系統(tǒng)(Urea-SCR)。目前,SCR技術(shù)已經(jīng)比較成熟,廣泛應(yīng)用于各種中重型柴油車上。圖1.3為一個(gè)典型的車載SCR系統(tǒng),分別由尿素箱,尿素泵,控制單元,尿素噴口,催化劑,NOx傳感器等部件組成。圖1.3典型車載SCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖Urea-SCR系統(tǒng)采用尿素水溶液(UWS,UreaWaterSolution)作為供給NH3的方法,其中尿素質(zhì)量分?jǐn)?shù)為32.5%的水溶液,又稱為Adblue,是目前綜合使用效能最好的儲(chǔ)氨介質(zhì)。尿素水溶液經(jīng)過加熱,由噴嘴噴入尾氣管中,UWS液滴經(jīng)過蒸發(fā)、熱解等過程,分解出NH3、HNCO,在催化劑作用下,HNCO發(fā)生水解生成NH3,排氣中NOx在催化劑作用下與NH3反應(yīng),生成無污染的N2。UWS液滴蒸發(fā)熱解主要過程如下[14]。蒸發(fā):(NH2)2CO(aq)→(NH2)2CO(sorl)+H2O(g)(1.1)熱解:(NH2)2CO(sorl)→NH3(g)+HNCO(g)(1.2)HNCO在催化劑作用發(fā)生水解的反應(yīng)過程如下:HNCO(g)+H2O→NH3(g)+CO2(g)(1.3)NOx在SCR系統(tǒng)的催化還原反應(yīng)[15]主要包含三個(gè),具體如下:標(biāo)準(zhǔn)SCR反應(yīng):4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O(1.4)快速SCR反應(yīng):2NH3+NO+NO2→2N2+3H2O(1.5)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]重型柴油車滿足近零排放法規(guī)的技術(shù)分析[J]. 帥石金,劉世宇,馬驍,張俊,王國仰,果澤先,蔡開源,肖建華. 汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào). 2019(01)
[2]噴射參數(shù)對(duì)柴油機(jī)SCR內(nèi)部NH3均勻性影響分析[J]. 張東劍,馬其華,任洪娟,張璐璐. 汽車工程學(xué)報(bào). 2017(04)
[3]點(diǎn)火正時(shí)對(duì)甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的影響[J]. 姚棟偉,凌鑫晨,吳鋒. 內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2016(06)
[4]Modeling and simulation of urea-water-solution droplet evaporation and thermolysis processes for SCR systems[J]. Xubo Gan,Dongwei Yao,Feng Wu,Jiawei Dai,Lai Wei,Xingwen Li. Chinese Journal of Chemical Engineering. 2016(08)
[5]A reduced combustion kinetic model for the methanol-gasoline blended fuels on SI engines.[J]. LING XinChen,WU Feng,YAO DongWei. Science China(Technological Sciences). 2016(01)
[6]尿素水溶液液滴的蒸發(fā)特性[J]. 黃鎮(zhèn)宇,殷科,周志軍,王智化,楊衛(wèi)娟,周俊虎. 化工進(jìn)展. 2014(04)
[7]選擇性非催化還原脫硝溫度窗口內(nèi)尿素液滴的蒸發(fā)和轉(zhuǎn)化特性[J]. 仲蕾,宋薔,黃乾澤,姚強(qiáng). 中國電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2013(26)
[8]柴油車排放法規(guī)及后處理技術(shù)的現(xiàn)狀與展望[J]. 帥石金,唐韜,趙彥光,華倫. 汽車安全與節(jié)能學(xué)報(bào). 2012(03)
[9]單個(gè)液滴蒸發(fā)模型中不同質(zhì)量傳遞公式的有效性分析[J]. 辛娟娟,周致富,辛慧,陳斌,王國祥,郭烈錦. 化工學(xué)報(bào). 2012(06)
[10]基于VB6.0和Access數(shù)據(jù)庫的物性數(shù)據(jù)查詢軟件[J]. 楊金杯,余美瓊,陳玉成,陳秀宇,陳文韜. 計(jì)算機(jī)與應(yīng)用化學(xué). 2011(02)
博士論文
[1]柴油機(jī)Urea-SCR系統(tǒng)還原劑添加過程的基礎(chǔ)研究[D]. 干旭波.浙江大學(xué) 2016
[2]柴油機(jī)SCR技術(shù)尿素噴霧熱分解及氨存儲(chǔ)特性的試驗(yàn)研究[D]. 趙彥光.清華大學(xué) 2012
碩士論文
[1]柴油機(jī)Urea-SCR噴射系統(tǒng)仿真與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 孫毅.大連海事大學(xué) 2014
[2]基于均勻性設(shè)計(jì)的SCR結(jié)構(gòu)優(yōu)化與仿真分析[D]. 郎帥國.山東大學(xué) 2014
[3]柴油機(jī)Urea-SCR供給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化[D]. 李兵.武漢理工大學(xué) 2012
[4]柴油機(jī)Urea-SCR系統(tǒng)噴嘴噴射霧化數(shù)值仿真及試驗(yàn)[D]. 何利華.湖南大學(xué) 2012
本文編號(hào):3408015
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/dongligc/3408015.html
最近更新
教材專著