發(fā)布時間：2021-09-17 06:39

　　活塞-缸套系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)中工作環(huán)境最為惡劣的系統(tǒng)之一,其狀態(tài)直接影響著內(nèi)燃機(jī)的壽命以及排放性能�；钊�-缸套系統(tǒng)的摩擦損失占內(nèi)燃機(jī)總機(jī)械損失的一大部分,而振動對摩擦磨損特性有著很大影響,因此研究活塞-缸套系統(tǒng)的振動與摩擦磨損特性非常重要。本論文依托國家內(nèi)燃機(jī)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室校企合作項(xiàng)目“柴油機(jī)活塞-缸套系統(tǒng)材料的潤滑摩擦磨損機(jī)理基礎(chǔ)研究”,對活塞-缸套系統(tǒng)的振動與摩擦磨損特性進(jìn)行研究分析,論文主要工作內(nèi)容如下:第一,設(shè)計活塞-缸套系統(tǒng)二維和三維試驗(yàn)機(jī)模型及其動力系統(tǒng)、測量系統(tǒng)和加載系統(tǒng),完成立式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計搭建。對試驗(yàn)機(jī)主要零部件進(jìn)行有限元仿真分析。第二,利用設(shè)計的立式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行摩擦磨損實(shí)驗(yàn)。設(shè)計正交試驗(yàn),探究速度、載荷、振動頻率三因素多水平下的摩擦特性。通過正交實(shí)驗(yàn)的極差分析和方差分析,得到特定條件下速度、載荷、振動頻率與摩擦系數(shù)之間的關(guān)系。第三,利用三維建模軟件建立活塞-缸套系統(tǒng)三維模型,對活塞進(jìn)行了剛度仿真計算,為系統(tǒng)多體動力學(xué)分析做好準(zhǔn)備。利用有限元仿真軟件ANSYS對活塞-缸套系統(tǒng)進(jìn)行理想狀態(tài)下的摩擦磨損仿真分析,分別計算了沒有振動激勵和受振動激勵情況下的活塞缸套變形、... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：113 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的摩擦損失比例

第 1 章 緒論.2.2 摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)分類根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)有不同的分類方法。按照試驗(yàn)條件和目的以把摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)分為試驗(yàn)機(jī)試樣試驗(yàn)機(jī)、模擬性臺架試驗(yàn)機(jī)和實(shí)物試驗(yàn)照摩擦磨損系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和摩擦副的相對運(yùn)動形式，可以把摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)分體-固體摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、固體-磨粒摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、固體-液體摩擦試驗(yàn)機(jī)體-氣體摩擦試驗(yàn)機(jī)以及特殊試驗(yàn)機(jī) 5 大類[10]。除此之外，摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)多種分類方法，例如根據(jù)摩擦副接觸狀態(tài)的不同，可以分為點(diǎn)接觸摩擦磨損機(jī)、線接觸摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、面接觸摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)。常用的摩擦磨損試驗(yàn)?zāi)Σ粮痹嚇咏佑|情況和運(yùn)動方式如下圖 1.2 所示：

吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文本立式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)還包含潤滑系統(tǒng)、動力系統(tǒng)，其中潤滑系統(tǒng)采潤滑的形式，采用滴油潤滑不僅能夠滿足使用的潤滑要求，而且結(jié)構(gòu)簡單較低；動力系統(tǒng)包含有西門子變頻電機(jī)、定制高速轉(zhuǎn)向器、高精度扭矩儀本立式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)圖如下圖 3.1 所示：

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3398170