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基于密封機理的固體火箭發(fā)動機擰緊工藝指標體系構建

發(fā)布時間:2021-09-11 09:50
  固體火箭發(fā)動機在國防力量中扮演著重要的角色,是一個國家綜合國力的體現(xiàn)。作為助推器,固體火箭發(fā)動機為導彈和航天器提供動力,是導彈和航天器的重要組成部分。在固體火箭發(fā)動機生產(chǎn)的眾多關鍵技術中,擰緊裝配工藝關系著固體火箭發(fā)動機工作的可靠性,是固體火箭發(fā)動機生產(chǎn)過程中的核心工藝。擰緊裝配工藝要求通過螺紋連接殼體和噴管,同時殼體與噴管壓縮橡膠密封圈,確保固體火箭發(fā)動機在工作時能擁有良好的密封性能,防止出現(xiàn)因密封圈發(fā)生泄漏而造成的安全事故�,F(xiàn)行的擰緊工藝指標是要求擰緊后的密封圈壓縮率為10%30%,是一個區(qū)間范圍。這將加大擰緊工藝在實際操作過程中的不確定性,導致在同一機型的同一批次中,可能會采用不同的擰緊工藝指標,得到不同的密封圈壓縮量,同時考慮擰緊過程中的工藝誤差,所得擰緊工件的密封圈壓縮量將較為離散,與實際的期望值有較大的偏差,最終導致固體火箭發(fā)動機的密封安全性與可靠性降低。本文對固體火箭發(fā)動機在貯存階段的老化特性研究,以冪指函數(shù)為基礎,利用Arrhenius公式對老化反應速率進行預測,通過老化試驗和相關的數(shù)據(jù)處理,得到了硅橡膠在常溫下的老化模型,以此來描述固體火箭發(fā)動機... 

【文章來源】:重慶大學重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:66 頁

【學位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于密封機理的固體火箭發(fā)動機擰緊工藝指標體系構建


固體火箭發(fā)動機實物圖

航天發(fā)射,助推器,固體火箭發(fā)動機


重慶大學碩士學位論文 1 緒論綜合國力的體現(xiàn),在大國重器的制造中扮演著重要角色[14]。從國際上來看,為了得到高性能的飛行器助推器,美國、歐洲、日本都在著重研究大直徑的固體發(fā)動機。作為固體運載火箭的主要動力裝置,大型固體火箭發(fā)動機具有低成本、快速發(fā)射、長期貯存的特點。目前,國內外固體運載火箭的典型代表主要有美國的Pegasus、 Minotaur、Taurus、歐盟的 VEGA、俄羅斯的 Start-1、日本的 J-1、M-5、中國的 CZ-11 和 KZ-1 等。在上世紀 60 年代,美國開始將大型固體火箭發(fā)動機應用到運載火箭上,作為大型、重型運載火箭的助推器,形成了四大系列,包括“大力神”系列、“宇宙神”系列、航天飛機和―Ares‖系列。四大系列中最小直徑是 φ3.05m,最大直徑是 φ6.60m。自上世紀 70 年代以來,歐洲和日本也分別開發(fā)了大型分段固體火箭發(fā)動機,分別形成了 H 系列運載火箭固體助推器和 Arian 系列固體火箭發(fā)動機,成為了對大型分段固體火箭發(fā)動機有較多應用的國家。

基于密封機理的固體火箭發(fā)動機擰緊工藝指標體系構建


х=0時殼體受力分析示意圖

【參考文獻】:
期刊論文
[1]航空橡膠密封件力學與密封性能檢測技術[J]. 楊恒,柯玉超,王申,董弋鋒,黃圣濠,姚學鋒.  航空制造技術. 2017(22)
[2]導彈裝備健康管理及其關鍵技術研究[J]. 馮玉光,徐望,顧鈞元,魏毓超.  兵器裝備工程學報. 2017(01)
[3]固體火箭發(fā)動機界面實時監(jiān)測系統(tǒng)設計與試驗[J]. 張波,董可海,張春龍,唐巖輝,王永帥.  固體火箭技術. 2016(06)
[4]分段式固體發(fā)動機技術發(fā)展與應用進展[J]. 王健儒,張光喜.  固體火箭技術. 2016(04)
[5]D形橡膠密封圈的有限元分析及改進[J]. 莫麗,王軍.  機械科學與技術. 2016(07)
[6]航天密封圈智能測量與檢測系統(tǒng)的集成[J]. 何博俠,李春雷,李江平,張毅,劉若琳.  光學精密工程. 2015(12)
[7]智能制造——“中國制造2025”的主攻方向[J]. 周濟.  中國機械工程. 2015(17)
[8]重卡螺栓連接扭矩-預緊力關系影響因素分析[J]. 邵國強,朱林波,洪軍,屈云鵬,張雪峰.  西安交通大學學報. 2015(10)
[9]一種密封圈壓縮量在線測量方法[J]. 胡韶華,蔡和彬,唐仕萍,謝魯.  航天制造技術. 2015(02)
[10]橡膠油封唇口溫度及其對潤滑失效影響[J]. 趙良舉,趙向雷,杜長春,彭鈿忠,李云飛,吳莊俊.  機械科學與技術. 2014(06)

博士論文
[1]幾類軸對稱超彈性橡膠結構的有限變形分析[D]. 張文正.大連理工大學 2013

碩士論文
[1]基于專家預估的固體火箭發(fā)動機擰緊控制系統(tǒng)的設計[D]. 吳芳.重慶大學 2016
[2]彈體智能擰緊機控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)[D]. 張東京.重慶大學 2015
[3]武器系統(tǒng)的貯存壽命預測方法研究[D]. 徐真紅.哈爾濱工業(yè)大學 2010
[4]發(fā)動機缸蓋螺栓擰緊工藝與試驗研究[D]. 鄭勁松.上海交通大學 2008
[5]汽車關鍵零部件螺紋聯(lián)接的扭矩加轉角控制方法研究[D]. 袁軍.上海交通大學 2007



本文編號:3392785

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