在本文的分析過(guò)程中,主要采用FLUENT軟件,對(duì)某國(guó)產(chǎn)的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中的缸體冷卻水套進(jìn)行相應(yīng)的研究,以此建立出數(shù)值模擬的研究體系。通過(guò)對(duì)模擬數(shù)值的相關(guān)研究,可以有效的對(duì)現(xiàn)階段發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷卻水套的不足進(jìn)行優(yōu)化處理,進(jìn)而能夠在使用的過(guò)程中,有著較高的使用性能。同時(shí)也是充分保障在未來(lái)的設(shè)計(jì)過(guò)程中,有著較高的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。 

【文章來(lái)源】：內(nèi)燃機(jī)與配件. 2020,(21)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 研究背景
2 模型的建立
    2.1 建立幾何模型以及計(jì)算網(wǎng)絡(luò)模型
    2.2 算法以及邊界條件
3 流動(dòng)仿真模擬結(jié)果
    3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷卻水套表面的速度值
    3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷卻水套外壁面速度
    3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體冷卻水套速度矢量
    3.4 頂平面位置的速度
    3.5 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套的溫度變化
4 優(yōu)化分析
    4.1 上水孔分析
    4.2 優(yōu)化分案分析
    4.3 優(yōu)化方案比較
5 總結(jié)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]某小排量歐6增壓柴油機(jī)冷卻水套CFD分析及設(shè)計(jì)優(yōu)化[J]. 王帝,杜鍇,李春玲,范永奇,金天柱.  汽車(chē)與新動(dòng)力. 2018(02)
[2]冷熱沖擊工況下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套傳熱分析[J]. 吳飛,李培杰,詹潔,張希.  車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī). 2018(01)
[3]產(chǎn)品分析某柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套CFD計(jì)算分析[J]. 齊洪飛,姜志永,王嬌,王江濤,齊鶴飛.  內(nèi)燃機(jī)與配件. 2016(12)
[4]自然吸氣直列3缸柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化[J]. V.Kale,B.Raju,V.Dhiman,孫丹紅.  國(guó)外內(nèi)燃機(jī). 2015(06)



本文編號(hào)：3391565