由于能源環(huán)境問(wèn)題日益突出,內(nèi)燃機(jī)替代燃料備受關(guān)注,天然氣是柴油和汽油最理想的替代燃料之一。先進(jìn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力和熱效率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽油機(jī),并接近先進(jìn)柴油機(jī)水平,同時(shí)排放污染物少,因此,天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)氣體機(jī)）的發(fā)展日益受到重視。然而異常燃燒問(wèn)題的存在,嚴(yán)重威脅氣體機(jī)的安全和使用壽命,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害極大,更限制了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)展空間。潤(rùn)滑油液滴自燃引發(fā)早燃是危害最大的一種異常燃燒。在理解潤(rùn)滑油液滴自燃引發(fā)早燃機(jī)理之前,為了抑制這種早燃,主機(jī)廠(chǎng)只能通過(guò)減小壓縮比以降低壓縮溫度和壓力的方法來(lái)避免潤(rùn)滑油液滴的自燃,這必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率降低的不良后果。同時(shí),潤(rùn)滑油液滴自燃很可能發(fā)生在高負(fù)荷工況條件下,從而限制了氣體機(jī)平均有效壓力的進(jìn)一步提升。為了能夠保持氣體機(jī)性能的同時(shí),又能避免潤(rùn)滑油液滴的自燃,對(duì)潤(rùn)滑油液滴自燃機(jī)理的深入研究極其關(guān)鍵。因此,理解潤(rùn)滑油液滴的加熱、蒸發(fā)、混合和著火過(guò)程,對(duì)于避免氣體機(jī)的異常燃燒具有重要意義。本文針對(duì)潤(rùn)滑油液滴自燃問(wèn)題,以氣體機(jī)缸內(nèi)條件為背景,研究潤(rùn)滑油單液滴蒸發(fā)及著火特性。建立一維多組分模型,包括氣液相有限傳熱傳質(zhì)模型、瞬態(tài)燃燒模型及多組分實(shí)際氣體... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：59 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1雙燃料機(jī)天然氣模式運(yùn)行污染物排放與柴油模式運(yùn)行污染物排放對(duì)比

潤(rùn)滑油可通過(guò)以下四種方式進(jìn)入燃燒室，如圖1.2 所示[5]：（a）活塞慣性力。由于活塞組運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生加速度，沉積在活塞上環(huán)岸的潤(rùn)滑油膜在慣性力作用下進(jìn)入燃燒室；（b）活塞環(huán)缸套系統(tǒng)中氣流流動(dòng)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)中，存在某些時(shí)刻活塞環(huán)內(nèi)壓力高于燃燒室壓力，壓力梯度導(dǎo)致氣流逆向流入燃燒室，

二沖程機(jī)潤(rùn)滑油注入氣缸方式

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]低速二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸潤(rùn)滑油蒸發(fā)特性[J]. 馮立巖,劉超,吳瑤,王偉堯,田江平,隆武強(qiáng).  哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(02)



本文編號(hào)：3347640