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缸內(nèi)直噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的噴霧特性研究

發(fā)布時(shí)間:2021-07-20 15:18
  化石能源緊缺和生態(tài)環(huán)境危機(jī)是人類社會(huì)共同面臨的嚴(yán)峻問題,尋找清潔高效的替代燃料是當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)研究人員的工作重點(diǎn)之一。優(yōu)質(zhì)的替代燃料能在降低燃料消耗與污染物排放的同時(shí),保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有足夠的動(dòng)力性能。在已經(jīng)開發(fā)出的眾多替代燃料中,甲醇燃料因?yàn)槠淞己玫膭?dòng)力性能、污染物排放低和來源廣泛等優(yōu)點(diǎn)而受到廣泛的關(guān)注。本文結(jié)合實(shí)驗(yàn)方法和CFD方法研究了甲醇高壓直噴噴霧特性,在定容彈臺(tái)架上完成了甲醇高壓噴霧實(shí)驗(yàn),探究了噴射條件和環(huán)境條件對(duì)甲醇高壓噴霧特性的影響;在一臺(tái)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)模型上進(jìn)行了CFD模擬研究,探究了不同噴射壓力、不同噴射策略對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噴霧發(fā)展和混合氣形成過程的影響。得到了如下結(jié)論(1)甲醇噴霧的氣態(tài)貫穿距離隨著噴射壓力的增大而非線性增加,噴射壓力對(duì)氣態(tài)貫穿距的影響程度隨著噴射壓力的增大而減小,環(huán)境溫度通過影響甲醇液滴的蒸發(fā)速率進(jìn)而影響甲醇噴霧的氣態(tài)貫穿距離。甲醇高壓噴霧錐角受到環(huán)境條件(溫度、壓力)的影響較大,對(duì)噴射壓力的變化不敏感。(2)甲醇缸內(nèi)直噴噴霧的發(fā)展過程可分為噴霧的自由發(fā)展、噴霧撞壁后將空氣分隔和噴霧隔層消失三個(gè)過程。噴射壓力越大使得噴霧層分隔空氣的時(shí)間越短,甲醇蒸發(fā)率越大,上止點(diǎn)前甲... 

【文章來源】:華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:86 頁

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

缸內(nèi)直噴甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的噴霧特性研究


定容燃燒彈試驗(yàn)臺(tái)示意圖與實(shí)物圖

示意圖,氣態(tài),貫穿距離,投影面積


華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文 PV 由下式定義:dSPVΔS= =dt ΔtS 為高速攝影機(jī)拍攝的相鄰兩幀圖片所表示的噴霧氣態(tài)兩幀圖片的拍攝時(shí)間間隔,本文設(shè)定高速攝像機(jī)的拍攝速 us。所示,噴霧前半部分邊界相對(duì)平整,可近似看作等腰三角到氣態(tài)貫穿距一半處噴霧投影面積相同的等腰三角形的頂-1 /22/ 2 tan(S/2)SA /2表示從噴孔到 S/2 處的噴霧投影面積

示意圖,噴霧錐角,投影面積,示意圖


穿距一半處噴霧投影面積相同的等腰三-1 /22/ 2 tan(S/2)SA 噴孔到 S/2 處的噴霧投影面積圖 2-3 噴霧氣態(tài)貫穿距離定義示意圖

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[2]卡車用柴油機(jī)行業(yè)2017年市場(chǎng)分析及2018年展望[J]. 袁學(xué)輝.  商用汽車. 2018(Z1)
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[4]機(jī)動(dòng)車污染物排放量分析——《中國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)(2017)》第Ⅱ部分[J]. 黃志輝,郝春曉,王軍方,謝瓊.  環(huán)境保護(hù). 2017(13)
[5]甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的排放研究[J]. 韓文杰,劉書萍,趙洪旺.  科技與創(chuàng)新. 2016(15)
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[10]甲醇汽車甲醛排放測(cè)試方法[J]. 郭昌倫,金先揚(yáng),宋金環(huán).  汽車工程師. 2011(11)

碩士論文
[1]甲醇噴霧特性與裂解特性研究[D]. 侯亞幫.天津大學(xué) 2012
[2]甲醇直噴發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣形成及燃燒過程的研究[D]. 劉義克.天津大學(xué) 2008
[3]電控噴射點(diǎn)燃式甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能研究[D]. 王舒.吉林大學(xué) 2007



本文編號(hào):3293073

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