發(fā)布時間：2017-04-24 11:15

  本文關鍵詞：GDI汽油機進氣系統(tǒng)的數(shù)值模擬研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 缸內(nèi)直噴汽油機(Gasoline Direct Injection,簡稱GDI)能有機的將汽油機和柴油機的優(yōu)點結(jié)合起來,使內(nèi)燃機具有較好的動力性、經(jīng)濟性能,是車用發(fā)動機的發(fā)展方向之一。但是缸內(nèi)直噴汽油機的設計和開發(fā)技術難度很大,尤其是冷起動工況下的噴油壓力以及排放問題一直困擾著眾多GDI發(fā)動機研發(fā)人員。本文主要通過數(shù)值模擬方法研究一種新式的供油系統(tǒng)——復合供油系統(tǒng),探討其低壓供油部分噴油器位置設計以及復合供油系統(tǒng)對GDI汽油機冷起動工況排放問題的改善。 本文針對4G15-GDI汽油機,借助計算流體力學(CFD)輔助內(nèi)燃機設計理論,研究CFD在汽油機進氣系統(tǒng)開發(fā)中的應用及其模擬精度。利用三維流體計算軟件AVL_FIRE對GDI汽油機的進氣歧管進行模擬仿真,深入研究4G15-GDI汽油機進氣歧管上安裝低壓噴油器的可行性,以及探討不同噴油器安裝位置及角度對管內(nèi)油氣混合狀態(tài)的影響,確定最佳方案。 探討GDI汽油機缸內(nèi)工作過程模擬計算動網(wǎng)格的建立方法及要求,利用三維流體計算軟件AVL_FIRE對GDI汽油機缸內(nèi)工作過程進行模擬仿真,深入研究4G15-GDI汽油機缸內(nèi)流體的流場特性以及油氣混和狀態(tài)。 研究4G15-GDI汽油機復合供油系統(tǒng)的結(jié)構及復合供油系統(tǒng)對4G15-GDI汽油機缸內(nèi)油氣混合狀態(tài)的影響。 本文采用計算機輔助分析手段,利用現(xiàn)代化集成研究方法,一維發(fā)動機工作過程循環(huán)模擬與三維CFD流場分析并行,對進氣系統(tǒng)上低壓供油噴油器的設計及作用進行了比較全面的分析,加快了GDI汽油機的研發(fā)進程。
【關鍵詞】：缸內(nèi)直噴 進氣系統(tǒng) 復合供油系統(tǒng) 數(shù)值模擬 流場特性 油氣混合
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：TK411
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第一章 緒論8-18
• 1.1 本課題研究背景8-11
• 1.2 缸內(nèi)直噴汽油機研究現(xiàn)狀11-16
• 1.3 缸內(nèi)直噴汽油機數(shù)值模擬研究現(xiàn)狀16-17
• 1.4 本課題意義及主要研究內(nèi)容17-18
• 第二章 數(shù)值模擬基礎18-30
• 2.1 基本控制方程18-20
• 2.2 數(shù)值方法20-24
• 2.3 計算模型24-30
• 第三章 進氣歧管瞬態(tài)數(shù)值模擬30-49
• 3.1 前言30
• 3.2 進氣歧管CFD計算網(wǎng)格的建立30-33
• 3.3 進氣歧管管內(nèi)流體流場特性研究33-36
• 3.4 噴油器位置對管內(nèi)油氣混合的影響36-45
• 3.5 噴油角度對管內(nèi)油氣混合的影響45-48
• 3.6 本章小結(jié)48-49
• 第四章 缸內(nèi)流場特性瞬態(tài)數(shù)值模擬49-66
• 4.1 汽油機進氣過程的缸內(nèi)空氣運動49-51
• 4.2 GDI汽油機計算網(wǎng)格的建立51-55
• 4.3 數(shù)值計算邊界條件55-56
• 4.4 缸內(nèi)氣流運動狀況的研究56-63
• 4.5 缸內(nèi)油氣混氣過程數(shù)值模擬63-64
• 4.6 本章小結(jié)64-66
• 第五章 復合供油系統(tǒng)噴油情況數(shù)值模擬66-69
• 5.1 前言66
• 5.2 復合供油系統(tǒng)計算網(wǎng)格的建立66-67
• 5.3 復合供油系統(tǒng)數(shù)值模擬67-69
• 第六章 全文總結(jié)與展望69-71
• 6.1 全文總結(jié)69-70
• 6.2 今后工作展望70-71
• 參考文獻71-75
• 發(fā)表論文和參加科研情況說明75-76
• 致謝76

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 尚秀鏡 ,江俊峰 ,張建昭 ,傅茂林;汽油機缸內(nèi)直噴的關鍵技術和發(fā)展現(xiàn)狀[J];汽車技術;2001年03期

2 陳元千;我國未來石油產(chǎn)量和最終可采儲量的預測[J];石油科技論壇;2003年01期

3 馮明志,許振忠,李玉峰,劉書亮,史紹熙;四氣門火花點火式發(fā)動機缸內(nèi)的空氣運動[J];天津大學學報;2000年03期

4 盛楊懌;我國石油供給、需求現(xiàn)狀及戰(zhàn)略分析[J];經(jīng)濟前沿;2005年11期

  本文關鍵詞：GDI汽油機進氣系統(tǒng)的數(shù)值模擬研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：324098