新能源作為承接能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,既是建設(shè)美麗中國(guó)的主力軍,也是未來(lái)全球經(jīng)濟(jì)的重要增長(zhǎng)點(diǎn),雖然我國(guó)新能源企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,但總體起步較晚,研發(fā)能力較弱,缺少核心技術(shù);并且存在科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化不順暢的痼疾,技術(shù)創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的支持作用不顯著,技術(shù)創(chuàng)新效率尚有較大改進(jìn)空間。企業(yè)作為新能源技術(shù)創(chuàng)新的主體,需利用有限的創(chuàng)新資源,將其轉(zhuǎn)化為持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),因此探究新能源企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新效率具有重要意義。鑒于此,本文試圖對(duì)我國(guó)新能源企業(yè)及內(nèi)部各細(xì)分行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新效率進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,對(duì)處于不同技術(shù)創(chuàng)新模式的企業(yè)提出針對(duì)性的發(fā)展對(duì)策,為提高我國(guó)新能源企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新效率提供參考。本文基于價(jià)值鏈視角,以技術(shù)創(chuàng)新理論、開(kāi)放式創(chuàng)新理論為基礎(chǔ),根據(jù)我國(guó)新能源企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀構(gòu)建新能源技術(shù)創(chuàng)新價(jià)值鏈,分析技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)現(xiàn)機(jī)制,結(jié)合技術(shù)開(kāi)發(fā)與技術(shù)轉(zhuǎn)化兩個(gè)階段特征構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新效率評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,著重采用兩階段非徑向DEA模型對(duì)2009-2016年我國(guó)新能源企業(yè)的整體及價(jià)值鏈兩階段創(chuàng)新效率進(jìn)行評(píng)價(jià),比較分析新能源各子行業(yè)兩階段效率差異,構(gòu)建新能源企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率模式矩陣,并探究各環(huán)節(jié)效率影響因素,最后... 

【文章來(lái)源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２?２００７－２０１６年我國(guó)新能源行業(yè)專利申請(qǐng)數(shù)量??

圖１－３技術(shù)路線圖??Ｆｉｇｕｒｅ?１－３?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ?Ｒｏａｄｍａｐ??

可以把新能源企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng)這一復(fù)雜的系統(tǒng)工程劃分為技術(shù)開(kāi)發(fā)和技術(shù)??轉(zhuǎn)化兩個(gè)階段。本文遵循新能源創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的投入與產(chǎn)出的思路，對(duì)于創(chuàng)新價(jià)值鏈兩??環(huán)節(jié)加以分析，新能源兩階段技術(shù)創(chuàng)新價(jià)值鏈模型如圖３－２。??〔第二階段）ＩＩＩ?．Ｉ－．?■?＞（創(chuàng)新戰(zhàn)略瘦式和丨技成果價(jià)值化＂?＞?（第二階段）??？?」?ｒ￣?ｙ??／?＼??／?＞??／￣￣技術(shù)開(kāi)發(fā)＂＂＂＂＂Ａ，?＾?＊１?￣科技成果￣Ａｔ?￣技術(shù)轉(zhuǎn)化＂＂＂＂＂Ａ??＼?倌息反餾￣￣＼??＼廠信見(jiàn)反餾￣＼?＼／??Ｙ?ｔ倍怠反饋與技術(shù)創(chuàng)新再投入——Ａ．???＇技術(shù)ｊｒ發(fā)初始投ｊ?ｆ技術(shù)轉(zhuǎn)化補(bǔ)充投＂Ｉ?ｆ技術(shù)轉(zhuǎn)化巌終產(chǎn)＇??入：人乃、物?入：人乃、物?出：經(jīng)濟(jì)效益??乃．ｗ力等?力？財(cái)力等?類、社會(huì)效應(yīng)類??Ｖ．?ｙ?Ｖ?ｙ?＼?ｙ??圖３－２兩階段技術(shù)創(chuàng)新價(jià)值鏈模型??Ｆｉｇｕｒｅ３－２?Ｔｗｏ?Ｓｔａｇｅ?Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ?Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ?Ｖａｌｕｅ?Ｃｈａｉｎ?Ｍｏｄｅｌ??２１??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于行業(yè)異質(zhì)性解構(gòu)我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新價(jià)值鏈[J]. 康淑娟.  軟科學(xué). 2017(07)
[2]基于DEA的建設(shè)工程項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新效率動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)方法[J]. 賀少勃,肖敏,張鴻鵠,陳光宇.  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2017(07)
[3]長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶技術(shù)創(chuàng)新效率及其影響因素研究[J]. 吳傳清,黃磊,文傳浩.  中國(guó)軟科學(xué). 2017(05)
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[5]智能制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率及其影響因素[J]. 劉峰,寧健.  企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2016(04)
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[7]裝備制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率及其影響因素研究——以蘇州為例[J]. 夏海力,李卿,吳松強(qiáng).  科技進(jìn)步與對(duì)策. 2016(06)
[8]基于兩階段測(cè)度的中小企業(yè)創(chuàng)新效率評(píng)價(jià)研究[J]. 胡樹(shù)華,張俊,楊曉璇,牟仁艷,丁卓.  經(jīng)濟(jì)體制改革. 2015(06)
[9]基于兩階段DEA模型的煤炭行業(yè)上市公司科技效率研究[J]. 顏偉.  中國(guó)煤炭. 2015(11)
[10]基于價(jià)值鏈視角對(duì)技術(shù)創(chuàng)新效率兩階段分析——以節(jié)能環(huán)保上市公司為例[J]. 張根文,李雙雙,曾行運(yùn).  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2015(08)

博士論文
[1]中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究[D]. 張憲昌.中共中央黨校 2014

碩士論文
[1]新能源汽車上市企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率及影響因素研究[D]. 彭雯婷.湖北大學(xué) 2016
[2]價(jià)值鏈視角下的中國(guó)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)上市公司技術(shù)創(chuàng)新效率及影響因素研究[D]. 尹述穎.重慶大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3235153