環(huán)境和能源問(wèn)題在世界范圍內(nèi)越來(lái)越突出,成為內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的主要推動(dòng)力和方向。我國(guó)貧油的現(xiàn)狀和高度的對(duì)外石油依存度,愈發(fā)嚴(yán)格的排放指標(biāo),使得在發(fā)動(dòng)機(jī)排放和燃料來(lái)源成本上有優(yōu)勢(shì)的代用燃料,成為內(nèi)燃機(jī)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向。甲醇制取簡(jiǎn)單,原料來(lái)源廣泛,并且價(jià)格便宜,作為代用燃料在經(jīng)濟(jì)性上十分可行。為此,本文對(duì)某四缸汽油機(jī)燃用和摻混甲醇/甲醇裂解氣后的特性開(kāi)展研究�；诩状己图状剂呀鈿獾睦砘再|(zhì)、并考慮到燃用裂解氣后對(duì)汽油機(jī)的影響,分別設(shè)計(jì)了燃用甲醇和甲醇裂解氣的燃用策略和燃料供應(yīng)方案�；谀乘母灼蜋C(jī)的參數(shù)和課題研究需要,利用GT-POWER建立了仿真模型,并與原機(jī)外特性實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證了該模型的可靠性與準(zhǔn)確性。進(jìn)而,以所建模型為基礎(chǔ)開(kāi)展了燃用甲醇和裂解氣的模擬計(jì)算。結(jié)果表明:在四缸汽油機(jī)上燃用或摻燒甲醇,可以使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性得到明顯提升;在所有負(fù)荷下,當(dāng)動(dòng)力性和原機(jī)一致時(shí),燃油經(jīng)濟(jì)性都有明顯改善;燃用甲醇在外特性下NOX排放在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)下降明顯,CO在高轉(zhuǎn)速時(shí)有所改善,CO2和HC排放均低于原機(jī)。在四缸汽油機(jī)上燃用或摻燒甲醇裂解氣,在外特性下,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性明顯下降,經(jīng)濟(jì)性略有下降。在低... 

【文章來(lái)源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 引言
    1.2 代用燃料的選擇
    1.3 甲醇作為代用燃料研究現(xiàn)狀
    1.4 課題的研究意義和主要內(nèi)容
2 甲醇和甲醇裂解氣對(duì)汽油機(jī)的影響及燃用方案
    2.1 甲醇和甲醇裂解氣主要成分物理化學(xué)性質(zhì)
    2.2 燃燒甲醇對(duì)汽油機(jī)的影響
    2.3 甲醇的燃料供應(yīng)方案
    2.4 汽油機(jī)燃用甲醇的方案
    2.5 甲醇裂解氣的機(jī)理
    2.6 燃用甲醇裂解氣對(duì)汽油機(jī)的影響
    2.7 甲醇裂解氣的燃料供應(yīng)方案
    2.8 汽油機(jī)燃用甲醇裂解氣的方案
    2.9 本章小結(jié)
3 基于GT-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)建模及計(jì)算原理
    3.1 GT-POWER簡(jiǎn)介
    3.2 進(jìn)排氣系統(tǒng)建模及計(jì)算原理
    3.3 進(jìn)排氣系統(tǒng)中部件的定義
    3.4 氣缸及曲軸箱的定義
    3.5 本章小結(jié)
4 發(fā)動(dòng)機(jī)GT-POWER模型建立及驗(yàn)證
    4.1 發(fā)動(dòng)機(jī)模型的建立
    4.2 原機(jī)外特性曲線
    4.3 原機(jī)模型的驗(yàn)證
    4.4 本章小結(jié)
5 基于GT-POWER的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬及性能優(yōu)化
    5.1 燃用甲醇的外特性仿真
    5.2 燃用甲醇裂解氣的外特性仿真
    5.3 燃用汽油和甲醇裂解氣混合燃料的外特性仿真
    5.4 燃用甲醇和甲醇裂解氣混合燃料的外特性仿真
    5.5 燃用甲醇和甲醇裂解氣混合燃料的外特性仿真
    5.6 燃用甲醇、汽油和甲醇裂解氣混合燃料的外特性仿真
    5.7 部分負(fù)荷下甲醇和甲醇裂解氣的計(jì)算對(duì)比
    5.8 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 論文的主要工作和結(jié)論
    6.2 工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]純甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[J]. 吳亞蘭,王進(jìn),劉萌,李慶偉.  車用發(fā)動(dòng)機(jī). 2014(05)
[2]甲醇/柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程分析[J]. 王忠,李仁春,張登攀,李銘迪.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào). 2013(08)
[3]不同噴射方法柴油機(jī)進(jìn)氣甲醇預(yù)混過(guò)程的模擬[J]. 張登攀,袁銀男,杜家益,徐毅,季律人.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2012(04)
[4]低比例甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)非常規(guī)排放和燃燒特性研究[J]. 張凡,王真,帥石金,王建昕.  內(nèi)燃機(jī)工程. 2011(01)
[5]余熱裂解甲醇?xì)?柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 楊成,鄭道昌,王炳輝,趙強(qiáng),謝志剛.  船舶工程. 2010(03)
[6]余熱裂解甲醇制H2和CO反應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及特性研究[J]. 楊成,王炳輝,鄭道昌,勵(lì)金祥,趙強(qiáng).  石油化工. 2010(03)
[7]低比例甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放建模與預(yù)測(cè)[J]. 張霞,張凡,帥石金,王志,王建昕.  車用發(fā)動(dòng)機(jī). 2009(05)
[8]甲醇裂解氣對(duì)點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響研究[J]. 姚春德,徐元利,楊建軍,張勇,李旭聰.  工程熱物理學(xué)報(bào). 2009(02)
[9]應(yīng)用柴油/甲醇組合燃燒降低增壓中冷發(fā)動(dòng)機(jī)排放[J]. 姚春德,徐元利,楊建軍,陳緒平,張志輝,黃鈺.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2008(06)
[10]氫氣在內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用及特點(diǎn)[J]. 王存磊,朱磊,袁銀南,張育華.  拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車. 2007(03)

博士論文
[1]柴油機(jī)進(jìn)氣預(yù)混甲醇的臺(tái)架試驗(yàn)和醇?xì)饣旌线^(guò)程數(shù)值模擬[D]. 張登攀.江蘇大學(xué) 2011
[2]甲醇汽油混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放特性研究[D]. 張凡.清華大學(xué) 2010
[3]甲醇裂解氣對(duì)點(diǎn)燃式電控發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響研究[D]. 徐元利.天津大學(xué) 2009

碩士論文
[1]純甲醇裂解氣發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)研究[D]. 王進(jìn).山東大學(xué) 2013
[2]缸內(nèi)直噴點(diǎn)燃式甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)排放特性研究[D]. 崔峰云.吉林大學(xué) 2011
[3]甲醇裂解氣成分檢測(cè)及其對(duì)點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響實(shí)驗(yàn)研究[D]. 李旭聰.天津大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3213498