發(fā)布時間：2021-03-07 04:57

　　針對飛鐵座架4-?7 mm孔的加工問題,基于工序集中原則,配合數(shù)控加工中心,設(shè)計了鉆孔夾具。介紹了這一鉆孔夾具的結(jié)構(gòu),分析了其功能。這一鉆孔夾具結(jié)構(gòu)簡單,安裝調(diào)整方便。應(yīng)用這一鉆孔夾具,一次裝夾即可完成零件上四個孔的加工,能夠提高加工精度和產(chǎn)品質(zhì)量。 

【文章來源】：機械制造. 2020,58(09)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

135系列柴油機調(diào)速器部件

飛鐵座架為135系列柴油機調(diào)速器轉(zhuǎn)子部件上的一個零件，調(diào)速器轉(zhuǎn)子部件如圖2所示。通過4-?7mm孔的間隙配合，兩個質(zhì)量相等的飛鐵由飛鐵銷安裝在飛鐵座架上。柴油機運轉(zhuǎn)時，飛鐵座架和轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，飛鐵產(chǎn)生離心力。飛鐵離心力與調(diào)速彈簧張力之間的不平衡力用于移動油量調(diào)節(jié)機構(gòu)，從而使柴油機能夠隨著外界負(fù)荷的變化而調(diào)節(jié)供油量，以保持與外界負(fù)荷相適應(yīng)，進(jìn)而使柴油機的轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)保持穩(wěn)定，以防出現(xiàn)飛車事故或熄火現(xiàn)象[2-3]。如果飛鐵座架中4-?7 mm孔尺寸精度不能保證，那么會造成飛鐵與飛鐵座架之間卡滯、松動等問題，將給整機的裝配帶來不良后果，從而影響柴油機尾氣的排放及整機的運轉(zhuǎn)工況水平。2 加工現(xiàn)狀

飛鐵座架結(jié)構(gòu)尺寸如圖3所示。為提高飛鐵座架4-?7 mm孔的加工精度，采用鉆孔、擴孔、鉸孔的工藝方案。零件加工精度要求高，生產(chǎn)數(shù)量較大，每月需生產(chǎn)10 000余件，加工效率成為急需解決的問題。原先采用鉆模套夾具在普通立式鉆床上進(jìn)行加工，由于涉及鉆孔、擴孔、鉸孔三個工步，需要頻繁更換刀具，自動化程度低，并且產(chǎn)品質(zhì)量在很大程度上取決于工人的技術(shù)能力，造成產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，合格率低，工人勞動強度大，生產(chǎn)效率不高，有效切削時間平均只占全部工作時間的40%。針對原先加工方案的劣勢，結(jié)合工序集中的優(yōu)點，筆者設(shè)計了飛鐵座架鉆孔夾具，配合數(shù)控加工中心加工，可以解決存在的問題。3 鉆孔夾具結(jié)構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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