發(fā)布時(shí)間：2017-04-12 09:11

  本文關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)及鏈傳動(dòng)系動(dòng)力學(xué)分析及性能優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 配氣機(jī)構(gòu)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣過程,直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能要求不斷提高,研究發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性具有十分重要的意義。本文對(duì)凸輪頂置式四氣門配氣機(jī)構(gòu)工作過程進(jìn)行了分析,應(yīng)用專業(yè)分析軟件AVL/TYCON建立了配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型和鏈傳動(dòng)模型,對(duì)其動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了仿真和分析,并對(duì)配氣機(jī)構(gòu)研究較為關(guān)注的問題凸輪—挺柱間接觸應(yīng)力做了深入研究。 1.應(yīng)用TYCON軟件對(duì)該配氣機(jī)構(gòu)建立了動(dòng)力學(xué)模型,目的性地分析了怠速、額定轉(zhuǎn)速以及某些常用轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力學(xué)特性。通過定性、定量的分析,判斷該配氣關(guān)鍵動(dòng)力學(xué)性能的優(yōu)劣,依據(jù)國(guó)際通用評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)其進(jìn)行評(píng)估,并探求了優(yōu)化策略。 2.依托TYCON軟件的強(qiáng)大功能,對(duì)影響凸輪—挺柱接觸應(yīng)力的因素做了定量分析。采用了“控制變量法”,選定考查對(duì)象,在發(fā)動(dòng)機(jī)真實(shí)工況下評(píng)測(cè)其動(dòng)態(tài)特性,并直觀地給出規(guī)律曲線,發(fā)掘出臨界點(diǎn),制定策略加以避免或限制。 3.對(duì)鏈傳動(dòng)系的動(dòng)力學(xué)模擬結(jié)果進(jìn)行了進(jìn)一步研究,利用FFT技術(shù)做出頻譜特性圖,得出關(guān)鍵特性在發(fā)動(dòng)機(jī)各階次下的響應(yīng),分析“多邊形效應(yīng)”及發(fā)動(dòng)機(jī)基頻在各工況下的影響因子大小,評(píng)價(jià)“多邊形效應(yīng)”的影響區(qū)域。
【關(guān)鍵詞】：配氣機(jī)構(gòu) 接觸應(yīng)力 凸輪型線 多邊形效應(yīng) 頻譜分析 有限元
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：TK403
【目錄】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-13
• 第一章 緒論13-24
• 1.1 配氣機(jī)構(gòu)的新發(fā)展13-19
• 1.1.1 頂置凸輪軸技術(shù)13-14
• 1.1.2 多氣門技術(shù)14-15
• 1.1.3 可變氣門正時(shí)配氣機(jī)構(gòu)(VVA)15-18
• 1.1.4 無凸輪電液驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)18-19
• 1.1.5 液壓挺柱配氣機(jī)構(gòu)19
• 1.2 配氣機(jī)構(gòu)模擬分析技術(shù)19-23
• 1.2.1 凸輪型線設(shè)計(jì)技術(shù)19
• 1.2.2 配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力計(jì)算技術(shù)19-20
• 1.2.3 配氣機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)20-23
• 1.3 本課題的研究意義及主要內(nèi)容23-24
• 第二章 配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析的計(jì)算原理24-42
• 2.1 計(jì)算程序簡(jiǎn)介24-25
• 2.2 計(jì)算程序原理和結(jié)構(gòu)25-27
• 2.2.1 TYCON 原理和結(jié)構(gòu)25-27
• 2.3 計(jì)算程序的控制方程27-41
• 2.3.1 單質(zhì)量模型動(dòng)力學(xué)計(jì)算28-33
• 2.3.2 配氣機(jī)構(gòu)二質(zhì)量模型33-37
• 2.3.3 凸輪與挺柱接觸應(yīng)力的動(dòng)力學(xué)計(jì)算37-39
• 2.3.4 氣門彈簧剛度計(jì)算39-40
• 2.3.5 凸輪軸強(qiáng)度與剛度計(jì)算40-41
• 2.4 本章小結(jié)41-42
• 第三章 配氣機(jī)構(gòu)單閥動(dòng)力學(xué)建模42-69
• 3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)單閥系配氣機(jī)構(gòu)(SVT)模型的建立42-43
• 3.2 建模過程43-54
• 3.2.1 TYCON 建模思路43-44
• 3.2.2 TYCON 動(dòng)力學(xué)模型44-45
• 3.2.3 剛度計(jì)算45-52
• 3.2.4 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量計(jì)算52-54
• 3.3 配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析評(píng)價(jià)54-59
• 3.3.1 配氣機(jī)構(gòu)單閥系動(dòng)力學(xué)計(jì)算分析考慮的主要內(nèi)容55-56
• 3.3.2 配氣機(jī)構(gòu)單閥系SVT 典型的動(dòng)力學(xué)問題56
• 3.3.3 配氣機(jī)構(gòu)單閥系SVT 動(dòng)力學(xué)計(jì)算的內(nèi)容及評(píng)價(jià)56-59
• 3.4 動(dòng)力學(xué)結(jié)果分析59-67
• 3.4.1 凸輪—挺柱接觸應(yīng)力59-63
• 3.4.2 凸輪與挺柱間的飛脫問題63-64
• 3.4.3 進(jìn)排氣閥落座反跳64-66
• 3.4.4 氣門彈簧有效圈運(yùn)動(dòng)特性66-67
• 3.5 本章小結(jié)67-69
• 第四章 配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型建立69-91
• 4.1 建模過程69-77
• 4.1.1 凸輪軸軸段質(zhì)心坐標(biāo)69-70
• 4.1.2 凸輪軸當(dāng)量質(zhì)量70-71
• 4.1.3 軸段阻尼71-72
• 4.1.4 二階截面矩72-73
• 4.1.5 凸輪質(zhì)心的確定73-75
• 4.1.6 凸輪配氣相位與發(fā)火順序75-77
• 4.2 動(dòng)力學(xué)結(jié)果分析77-90
• 4.2.1 配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模擬結(jié)果77
• 4.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)各缸凸輪與挺柱間的接觸應(yīng)力77-79
• 4.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)各缸凸輪與挺柱間的潤(rùn)滑效果79-81
• 4.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)各缸氣閥面受力和氣閥落座力81-84
• 4.2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)各缸氣門彈簧各有效圈動(dòng)力特性84-90
• 4.3 本章小結(jié)90-91
• 第五章 鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析91-109
• 5.1 鏈傳動(dòng)分析理論91-95
• 5.1.1 建模思路91-92
• 5.1.2 鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)92
• 5.1.3 鏈傳動(dòng)系的“多邊形效應(yīng)”92-94
• 5.1.4 模擬技術(shù)94
• 5.1.5 快速傅里葉變換技術(shù)FFT94-95
• 5.2 鏈傳動(dòng)系動(dòng)力學(xué)建模95-99
• 5.2.1 配氣正時(shí)系統(tǒng)的MBS 模型95-98
• 5.2.2 鏈傳動(dòng)系基本參數(shù)98-99
• 5.3 配氣正時(shí)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)計(jì)算結(jié)果99-107
• 5.3.1 進(jìn)氣凸輪軸鏈輪響應(yīng)分析100-103
• 5.3.2 凸輪軸排氣鏈輪響應(yīng)分析103-105
• 5.3.3 鏈節(jié)線速度響應(yīng)分析105-107
• 5.4 本章小結(jié)107-109
• 第六章 全文總結(jié)及工作展望109-111
• 6.1 全文總結(jié)109-110
• 6.2 工作展望110-111
• 致謝111-112
• 參考文獻(xiàn)112-115
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文目錄115

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 王遠(yuǎn)志;柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)分析[D];大連理工大學(xué);2011年

2 牛彩云;增壓中冷柴油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性及影響因素研究[D];昆明理工大學(xué);2011年

3 陳杰;重型板式給料機(jī)鏈傳動(dòng)系統(tǒng)靜動(dòng)態(tài)特性研究[D];大連理工大學(xué);2012年

4 魏宇明;汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的分析設(shè)計(jì)研究[D];重慶大學(xué);2012年

5 張瓚;一種氣門挺柱的生產(chǎn)工藝與改進(jìn)研究[D];山東大學(xué);2012年

  本文關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)及鏈傳動(dòng)系動(dòng)力學(xué)分析及性能優(yōu)化，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號(hào)：301165