本文關鍵詞：柴油機噴霧混合過程的模擬研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：柴油機噴霧混合的好壞直接影響其燃燒特性與排放特性,燃油噴射過程本身是一個動態(tài)過程,不僅受噴嘴結構形式和噴射壓力的影響,還受氣缸內(nèi)壓力、溫度、氣流運動等諸多因素的影響。 本文主要是利用專業(yè)CFD軟件——Fluent對LF4108Q雙ω型燃燒室柴油機標定點瞬態(tài)噴霧特性進行模擬研究。綜述了噴霧特性的實驗與理論研究,給出了單液滴噴霧場的幾何結構及物理特性,介紹了液體兩種最基本的破碎形式,分析了缸內(nèi)湍流流動的特點,引出了選題的目的及意義;講述了計算流體動力學的有關知識;建立和選擇了幾何模型和數(shù)學模型;確定了最佳的物理模型,對燃油的噴霧混合進行了具體的數(shù)值計算;獲得了最優(yōu)的模擬結果,展示了有無初始渦流噴霧液滴尺寸、速度場、壓力場和濃度場的具體分布情況,以及噴油結束后液滴對壁面的腐蝕及沉積速率;得出了初始渦流改善了油氣的均勻混合的結論。
【關鍵詞】：柴油機 噴霧特性 數(shù)值模擬 初始渦流
【學位授予單位】：廣西大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2005
【分類號】：TK421
【目錄】：

• 第一章 綜述9-20
• 1.1 引言9-10
• 1.2 噴霧特性及實驗觀測方法10-11
• 1.3 噴霧特性的理論研究11-12
• 1.4 燃油噴霧場的幾何結構和物理特性12-13
• 1.5 燃油霧化機理的研究13-16
• 1.5.1 射流破裂14-15
• 1.5.2 薄膜破碎15-16
• 1.6 內(nèi)燃機缸內(nèi)湍流流動的特點16-18
• 1.7 課題的意義和引出18-20
• 第二章 計算流體動力學20-34
• 2.1 計算流體動力學概述20-23
• 2.1.1 引言20-21
• 2.1.2 CFD的具體工作步驟21
• 2.1.3 CFD的特點21-22
• 2.1.4 CFD的分支22-23
• 2.2 CFD的發(fā)展23-25
• 2.3 計算網(wǎng)格25-27
• 2.3.1 網(wǎng)格類型25
• 2.3.2 網(wǎng)格單元的分類25-26
• 2.3.3 單連域與多連域網(wǎng)格26-27
• 2.3.4 生成網(wǎng)格的過程27
• 2.3.5 生成網(wǎng)格的專用軟件27
• 2.4 湍流流動的模型27-32
• 2.5 內(nèi)燃機缸內(nèi)流場的數(shù)值計算方法32-34
• 第三章 幾何模型以及數(shù)學模型34-43
• 3.1 幾何模型的建立34
• 3.2 幾何模型的前處理34-36
• 3.3 所用到的數(shù)學模型36-43
• 3.3.1 控制方程36-37
• 3.3.2 離散方程的建立37-43
• 第四章 物理模型與模擬計算43-56
• 4.1 Fluent軟件的噴霧模型的簡要描述及具體選擇43-47
• 4.1.1 霧化模型43-44
• 4.1.2 液滴碰撞模型44-45
• 4.1.3 噴霧霧滴破碎模型45-46
• 4.1.4 動態(tài)曳力模型46-47
• 4.2 基本參數(shù)的設置47-56
• 4.2.1 參數(shù)設置前的準備工作47-48
• 4.2.2 網(wǎng)格單位的選擇48
• 4.2.3 選擇求解器及其運行環(huán)境48-49
• 4.2.4 確定計算模型49-52
• 4.2.5 定義材料52-53
• 4.2.6 設置求解控制參數(shù)53-55
• 4.2.7 流場迭代計算55-56
• 第五章 模擬結果與分析56-76
• 5.1 雙ω型燃燒室有無初始渦流噴霧液滴空間分布情況56-61
• 5.2 雙ω型燃燒室有無初始渦流噴霧速度場分布61-66
• 5.3 雙ω型燃燒室有無初始渦流噴霧壓力場分布66-70
• 5.4 雙ω型燃燒室有無初始渦流噴霧濃度場分布70-73
• 5.5 雙ω型燃燒室有無初始渦流噴霧溫度場、速度場再現(xiàn)73-74
• 5.6 噴油結束后液滴對壁面的腐蝕及沉積速率74-76
• 第六章 結論與展望76-77
• 參考文獻77-80
• 致謝80-81
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表論文情況81

【引證文獻】

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 任艷芳;柴油機噴霧數(shù)值模擬結果實時可視化系統(tǒng)研究[D];大連理工大學;2006年

2 張淑榮;氣流式霧化噴嘴的特性研究[D];大連理工大學;2006年

3 許存娥;魚雷離心式噴嘴噴霧特性研究[D];西北工業(yè)大學;2007年

4 黃晶慧;燃燒室形狀和噴氣規(guī)律對天然氣發(fā)動機燃燒的改善[D];吉林大學;2007年

5 鄒健;HCCI柴油機混合氣制備新技術及其數(shù)值模擬研究[D];江蘇大學;2007年

  本文關鍵詞：柴油機噴霧混合過程的模擬研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：296019