發(fā)布時間：2019-12-06 08:10

【摘要】：噴霧技術關乎我們生活的方方面面,而燃燒技術的進步與噴霧技術密切相關。在燃油噴射內燃機中,缸內的燃燒過程決定于燃油的霧化效果,并進而影響到發(fā)動機的動力性,經(jīng)濟性以及排放指標,因此對霧化質量的評價就顯得比較重要。為了探索空氣助力噴嘴能否應用到柴油機上,本文采用實驗方法,研究空氣助力噴嘴的霧化質量。本實驗建立了手壓泵噴霧實驗臺,采用馬爾文噴霧粒度分析儀和高清數(shù)碼照相機進行測量,測量不同噴孔直徑、空氣助力壓力以及燃油噴射壓力下的霧化液滴的索特平均直徑和噴霧錐角等霧化特性參數(shù),并對實驗結果進行對比分析。根據(jù)我們所做的探索性實驗,在相同的供油壓力下,空氣助力噴嘴要比現(xiàn)有的柴、汽油機噴嘴的霧化質量要好,因此可以期望提高發(fā)動機的整體性能。具體的實驗結果為:(1)不論是低噴射壓力實驗,還是高噴射壓力實驗,對于D32的研究過程都相同,D32會隨著氣壓的增大而變小,并且到一定程度會趨于平緩,當繼續(xù)增大氣壓時,空氣助力的影響就會減弱;而D32會隨著油壓的增大而增大。(2)對于無空氣助力實驗,其D32均大于300μm,是添加空氣助力實驗的D32(16~22μm)的30~40倍,說明了無空氣助力油滴霧化質量較差。(3)對比不同工況點的數(shù)目分布和累積體積分布,曲線趨勢都一致,從圖線可以明顯看出,尺寸分布曲線峰值可位于小于20μm的極小粒徑處,累積體積分布曲線初期甚至可以在幾個微米的粒徑范圍內陡升,索特平均直徑D32可達十幾個微米。(4)對于無空氣助力作用時,噴霧錐角主要由油壓來決定,油壓越大,噴霧錐角越大,霧化質量效果越好;添加空氣助力時,噴霧錐角明顯比無空氣助力時增大,而且噴霧錐角隨著空氣助力壓力的增大,先迅速增大,然后緩慢減小。(5)通過火焰穩(wěn)定性實驗,得出空氣助力噴嘴的噴氣對于柴油機燃燒室內部的火焰穩(wěn)定性沒有顯著的影響。
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TK403

【參考文獻】

相關期刊論文 前3條

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2 汪海清，劉永長，賀萍，，宋軍;燃油噴射霧化機理的探討[J];燃燒科學與技術;1995年03期

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相關碩士學位論文 前1條

1 王磊;生物柴油/柴油混合燃料噴霧特性研究[D];長安大學;2008年

本文編號：2570322