點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)燃用不同燃料的燃燒特性及循環(huán)變動
[Abstract]:The combustion characteristics and cycle changes of gasoline, LPG and CNG around the ignition engine are studied. The engine is operated under the maximum torque condition, and the cyclic variation is analyzed from the pressure parameters and the combustion parameters, respectively. The results show that the combustion cycle variation coefficient of the gasoline is the least, the cyclic variation coefficient in the process of the LPG combustion is increased, the cyclic variation coefficient is the biggest in the CNG combustion process, and the cyclic variation of the combustion phase is the main cause of the engine cycle change. When the gas fuel is used in a premixed mode of the air inlet, the change in the intake phase is one of the causes of the engine cycle change; when the gasoline is burned, the flame development period is linearly related to the combustion duration, the good ignition determines the stability of the combustion process, and when the LPG and the CNG are burned, The correlation between the flame development period and the duration of the combustion is reduced, and the ignition and the propagation of the flame affect the stability of the combustion process. The heat release rate type core has a good linear relationship with the average indicating pressure, and the average indicating pressure of the engine is affected by the heat release process.
【作者單位】: 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項目(51376083) 江蘇省高校自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項目(13KJA470001) 2011年江蘇高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程資助項目(蘇政發(fā)辦[2011]6號) 江蘇省2013年度普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃項目(CXZZ13_0672) 江蘇省2014年度普通高校研究生科研創(chuàng)新計劃項目(KYLX_1035)
【分類號】:TK401
【相似文獻(xiàn)】
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,本文編號:2482015
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