【摘要】：拉桿轉(zhuǎn)子是由拉桿螺栓將各個獨立的圓盤(葉輪)、軸頭壓緊連接在一起,使之成為一種復雜結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子。該種轉(zhuǎn)子因結(jié)構(gòu)設(shè)計的特殊性,以及質(zhì)量輕、剛度大、強度高、輪盤易于更換等特點被廣泛應(yīng)用于重型燃氣輪機中。因此對拉桿轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)的動力學特性的研究非常有必要。根據(jù)拉桿轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)特點,通過對拉桿轉(zhuǎn)子進行相應(yīng)的動力學假設(shè),重點考慮輪盤表面之間的摩擦接觸和拉桿螺栓預緊力這兩個因素�；贖erz表面接觸理論和G-W模型,建立輪盤表面接觸模型。導出等效彎曲剛度的計算公式。把整體轉(zhuǎn)子離散化為有限數(shù)量的微小單元進行有限元計算。同時使用Matlab軟件編寫計算滑動軸承油膜動力特性系數(shù)的程序,通過實例說明使用方法。建立完整的拉桿轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)有限元模型,使用有限元軟件ANSYS對拉桿轉(zhuǎn)子進行帶預緊力的模態(tài)分析。得到其固有頻率和振型。研究剛性支撐和彈性支撐兩種條件下預緊力對拉桿轉(zhuǎn)子固有特性的影響,以及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的變化對滑動軸承油膜動力特性系數(shù)的影響和對拉桿轉(zhuǎn)子固有特性的影響。通過分析發(fā)現(xiàn),分布式拉桿轉(zhuǎn)子的固有頻率隨著預緊力的增加而有所提高。并且變化規(guī)律為預緊力較小時固有頻率上升速率快,伴隨預緊力的不斷增加固有頻率上升速率變慢。轉(zhuǎn)子的固有頻率在剛性支撐下要大于彈性支撐的情況。研究發(fā)現(xiàn)隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的不斷提高,滑動軸承的剛度和阻尼系數(shù)不斷下降。同時轉(zhuǎn)子的固有頻率也隨之下降。
[Abstract]:The pull rod rotor is a kind of rotor with complex structure by which the independent disc (impeller) and shaft head are tightly connected by the pull rod bolt. This kind of rotor is widely used in heavy gas turbine because of its particularity of structural design, light weight, high stiffness, high strength and easy replacement of disk. Therefore, it is necessary to study the dynamic characteristics of pull rod rotor-bearing system. According to the structural characteristics of the pull rod rotor, the friction contact between the disk surface and the pretightening force of the pull rod bolt are considered by means of the corresponding dynamic assumptions of the pull rod rotor. Based on Herz surface contact theory and G 鈮，

本文編號：2479187