發(fā)布時間：2018-12-09 11:23

【摘要】：當前,通用發(fā)動機行業(yè)在我國發(fā)展迅速,出口數(shù)量增長迅猛。與此同時,用戶對通用發(fā)動機的品質(zhì)要求也不斷的提高。特別是對噪聲的要求越來越高,相應地對作為目前主要動力的發(fā)動機噪聲的控制提出了越來越高的要求,噪聲的控制水平己經(jīng)成為評價現(xiàn)代發(fā)動機性能的一項重要指標。因此,開展發(fā)動機噪聲的分析研究,探討其控制的方法和措施,具有重要的現(xiàn)實意義和實用價值。本論文以390ml(G390FA)通用發(fā)動機為主要研究對象,針對其曲軸箱體內(nèi)的齒輪嚙合問題,采用實驗與理論分析相結(jié)合的方法進行了較深入的研究。主要研究內(nèi)容包括:(1)對國內(nèi)外發(fā)動機振動和噪聲的研究和技術(shù)現(xiàn)狀進行了總結(jié)和分析,闡述了我國與國外發(fā)達國家間的差距;(2)采用現(xiàn)代測量技術(shù)對G390FA發(fā)動機的振動和噪聲進行了測試分析和診斷,明確了該發(fā)動機主要振動噪聲來源,此研究課題主要是針對該發(fā)動機的箱體內(nèi)齒輪副的嚙合噪聲(機械噪聲)。(3)深入分析了該發(fā)動機的齒輪嚙合,并對該發(fā)動機的齒輪嚙合進行了改進設計優(yōu)化。通過進一步的測試和分析,驗證了改進方法和設計的效果。本論文的研究對于其它同類通用發(fā)動機的振動和噪聲控制亦具有一定的參考價值,給公司的其它產(chǎn)品開發(fā)提供實際模型支持。
[Abstract]:At present, the general engine industry develops rapidly in our country, the export quantity increases rapidly. At the same time, users of the general engine quality requirements are constantly improving. Especially, the requirement of noise is getting higher and higher. Accordingly, the control of engine noise, which is the main power at present, is becoming more and more important. The control level of noise has become an important index to evaluate the performance of modern engine. Therefore, it is of great practical significance and practical value to carry out the analysis and study of engine noise and discuss the methods and measures of engine noise control. In this paper, 390ml (G390FA) general purpose engine is taken as the main research object. Aiming at the problem of gear meshing in crankcase, the method of combining experiment with theoretical analysis is used to study deeply. The main research contents are as follows: (1) the research and technology status of engine vibration and noise at home and abroad are summarized and analyzed, and the gap between China and developed countries is expounded. (2) the vibration and noise of G390FA engine are tested and diagnosed by using modern measurement technology, and the main sources of vibration and noise of the engine are determined. This research is mainly aimed at the meshing noise (). (_ 3) of the gear pair in the box of the engine. The gear meshing of the engine is deeply analyzed, and the gear meshing of the engine is improved and optimized. Through further test and analysis, the improved method and design effect are verified. The research in this paper has some reference value for the vibration and noise control of other similar general-purpose engines, and provides practical model support for other product development of the company.
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TK403

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本文編號：2369297