【摘要】：在一臺缸內(nèi)直噴(GDI)汽油機上,分別用玻璃纖維濾膜和“聚氨基甲酸乙酯泡沫(PUF)+XAD-2”對尾氣中的顆粒相和氣相多環(huán)芳烴(PAHs)進(jìn)行了采集,并用色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀(GC-MS)對PAHs進(jìn)行了定性定量分析,研究了點火時刻和廢氣再循環(huán)(EGR)對PAHs排放的影響.結(jié)果表明:在缸內(nèi)直噴汽油機尾氣中,氣相PAHs濃度遠(yuǎn)高于顆粒相PAHs濃度,在氣相PAHs中主要是2環(huán)和3環(huán)等小環(huán)PAHs,而在顆粒相PAHs中則主要是4環(huán)及以上的大環(huán)PAHs.隨著點火時刻的提前,尾氣中PAHs總濃度呈現(xiàn)先減小后增加再減小的變化趨勢,氣相和顆粒相PAHs濃度也呈現(xiàn)相似的變化趨勢.隨著EGR率的增大,氣相PAHs所占比例先減小后增大,顆粒相PAHs所占比例則先增大后減小,總PAHs的排放在整體上呈現(xiàn)逐漸減小的變化趨勢.加入EGR后,GDI汽油機尾氣的毒性顯著增大.
[Abstract]:The particle phase and gas phase polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) in tail gas were collected by glass fiber filter membrane and polycarbamate foam (PUF) XAD-2 in a direct-injection (GDI) gasoline engine. The effects of ignition time and exhaust gas recirculation (EGR) on PAHs emission were studied by qualitative and quantitative analysis of PAHs by chromatography-mass spectrometry (GC-MS). The results show that the concentration of gas phase PAHs is much higher than that of granular phase PAHs in the tail gas of DI gasoline engine. In gas phase PAHs, it is mainly 2 ring and 3 ring small ring PAHs, while in granular phase PAHs it is mainly 4 ring and more macrocyclic PAHs.. With the advance of ignition time, the total concentration of PAHs in tail gas decreased first and then increased and then decreased. The concentration of PAHs in gas phase and granular phase also showed a similar trend. With the increase of EGR ratio, the proportion of gas phase PAHs decreases first and then increases, while that of granular phase PAHs increases first and then decreases. The total PAHs emission decreases gradually as a whole. After the addition of EGR, the toxicity of GDI gasoline engine exhaust increased significantly.
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室;重慶長安汽車股份有限公司動力研究院;
【分類號】：X701

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本文編號：2283496