本文關(guān)鍵詞：495汽油機電控系統(tǒng)設(shè)計及噴油控制策略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

文檔介紹：
浙江大學碩士學位論文495汽油機電控系統(tǒng)設(shè)計及噴油控制策略研究姓名:馬成杰申請學位級別:碩士專業(yè):動力機械及工程指導(dǎo)教師:吳鋒20050101浙江人學顧jj學位論文Y776440-摘要摘要隨著排放法規(guī)的同益嚴格,低排放成為發(fā)動機控制技術(shù)的第一目標。在我國,現(xiàn)在廣泛使用歐Ⅱ標準,下一步國家將會強制使用歐III標準,為此,發(fā)動機的燃燒和電控技術(shù)重新成為研究的熱點問題。本文主要內(nèi)容是在借鑒國內(nèi)外先進控制技術(shù)的基礎(chǔ)上對汽油機電控單元硬件和軟件進行分析和設(shè)計。汽油機電子控制的關(guān)鍵技術(shù)是汽油機電子控制單元(ECU)的軟件、硬件開發(fā),通過對其硬件電路和軟件程序的不斷改進,逐步滿足汽車電子各方面更加精確的控制要求。本文結(jié)合我國當前排放法規(guī)的要求,分析了汽油機電控技術(shù)和495Q發(fā)動機的具體情況,主要以/NTELSOCl96KC單片機為主芯片,設(shè)計了電控系統(tǒng)的ECU,包括信號采集、執(zhí)行器控制和上下位機通訊電路。然后以主程序和中斷程序相結(jié)合的結(jié)構(gòu)設(shè)計了電控系統(tǒng)的軟件。另外,還進行了系統(tǒng)的抗干擾設(shè)計。在完成了系統(tǒng)軟硬件設(shè)計之后,采用速度一密度法確定基本噴油脈寬,并通過試驗對起動、暖機、加減速等工況進行了燃油補償。通過試驗方法確定了基本點火提前角。該系統(tǒng)經(jīng)過運行調(diào)試后,工作可靠... 內(nèi)容來自轉(zhuǎn)載請標明出處.

  本文關(guān)鍵詞：495汽油機電控系統(tǒng)設(shè)計及噴油控制策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。