本文關(guān)鍵詞：495汽油機電控系統(tǒng)設(shè)計及噴油控制策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

浙江大學(xué) 碩士學(xué)位論文 495汽油機電控系統(tǒng)設(shè)計及噴油控制策略研究 姓名：馬成杰 申請學(xué)位級別：碩士 專業(yè)：動力機械及工程 指導(dǎo)教師：吳鋒 座機電話號碼 Y 776440 - 浙江人學(xué)顧jj學(xué)位論文 摘要 摘 要 隨著排放法規(guī)的同益嚴格，低排放成為發(fā)動機控制技術(shù)的第一目標。在我國， 現(xiàn)在廣泛使用歐Ⅱ標準，下一步國家將會強制使用歐III標準，為此，發(fā)動機的燃 燒和電控技術(shù)重新成為研究的熱點問題。本文主要內(nèi)容是在借鑒國內(nèi)外先進控制 技術(shù)的基礎(chǔ)上對汽油機電控單元硬件和軟件進行分析和設(shè)計。 汽油機電子控制的關(guān)鍵技術(shù)是汽油機電子控制單元 ECU 的軟件、硬件開 發(fā)，通過對其硬件電路和軟件程序的不斷改進，逐步滿足汽車電子各方面更加精 確的控制要求。本文結(jié)合我國當(dāng)前排放法規(guī)的要求，分析了汽油機電控技術(shù)和 495Q發(fā)動機的具體情況，主要以／NTELSOCl96KC單片機為主芯片，設(shè)計了電 控系統(tǒng)的ECU，包括信號采集、執(zhí)行器控制和上下位機通訊電路。然后以主程 序和中斷程序相結(jié)合的結(jié)構(gòu)設(shè)計了電控系統(tǒng)的軟件。另外，還進行了系統(tǒng)的抗干 擾設(shè)計。 在完成了系統(tǒng)軟硬件設(shè)計之后，采用速度一密度法確定基本噴油脈寬，并通 過試驗對起動、暖機、加減速等工況進行了燃油補償。通過試驗方法確定了基本 點火提前角。 該系統(tǒng)經(jīng)過運行調(diào)試后，，工作可靠，為以后系統(tǒng)的進一步優(yōu)化打下了孥實的 基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞：汽油機，電控單元，噴油系統(tǒng) 浙江人學(xué)碩士學(xué)位論文 ABSTRACT ABSTRACT Withthemoreandmorestrictexhaustemission inthe low world，the regulation emission exhaust hasbeenthefirst inthe control our object engine technology．In are the 11 will tousethe country，weusingEurope government regulation．Our push

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