本文關鍵詞：495汽油機電控系統(tǒng)設計及噴油控制策略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

浙江大學 碩士學位論文 495汽油機電控系統(tǒng)設計及噴油控制策略研究 姓名：馬成杰 申請學位級別：碩士 專業(yè)：動力機械及工程 指導教師：吳鋒 座機電話號碼 Y 776440 - 浙江人學顧jj學位論文 摘要 摘 要 隨著排放法規(guī)的同益嚴格，低排放成為發(fā)動機控制技術的第一目標。在我國， 現(xiàn)在廣泛使用歐Ⅱ標準，下一步國家將會強制使用歐III標準，為此，發(fā)動機的燃 燒和電控技術重新成為研究的熱點問題。本文主要內容是在借鑒國內外先進控制 技術的基礎上對汽油機電控單元硬件和軟件進行分析和設計。 汽油機電子控制的關鍵技術是汽油機電子控制單元 ECU 的軟件、硬件開 發(fā)，通過對其硬件電路和軟件程序的不斷改進，逐步滿足汽車電子各方面更加精 確的控制要求。本文結合我國當前排放法規(guī)的要求，分析了汽油機電控技術和 495Q發(fā)動機的具體情況，主要以／NTELSOCl96KC單片機為主芯片，設計了電 控系統(tǒng)的ECU，包括信號采集、執(zhí)行器控制和上下位機通訊電路。然后以主程 序和中斷程序相結合的結構設計了電控系統(tǒng)的軟件。另外，還進行了系統(tǒng)的抗干 擾設計。 在完成了系統(tǒng)軟硬件設計之后，采用速度一密度法確定基本噴油脈寬，并通 過試驗對起動、暖機、加減速等工況進行了燃油補償。通過試驗方法確定了基本 點火提前角。 該系統(tǒng)經(jīng)過運行調試后，，工作可靠，為以后系統(tǒng)的進一步優(yōu)化打下了孥實的 基礎。 關鍵詞：汽油機，電控單元，噴油系統(tǒng) 浙江人學碩士學位論文 ABSTRACT ABSTRACT Withthemoreandmorestrictexhaustemission inthe low world，the regulation emission exhaust hasbeenthefirst inthe control our object engine technology．In are the 11 will tousethe country，weusingEurope government regulation．Our push

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