發(fā)布時間：2018-06-10 01:29

  本文選題：柴油 + 噴射��； 參考：《農(nóng)業(yè)工程學報》2016年17期

【摘要】：為探究柴油/松油混合燃料的噴霧特性,基于高壓可視化容彈試驗臺,通過高速攝影技術(shù)對摻松油的柴油混合燃料的噴霧過程進行試驗研究,分析了噴射壓力、背壓和燃料物性的改變對噴霧宏觀參數(shù)的影響。結(jié)果表明:混合燃料的噴霧貫穿距離先呈現(xiàn)一定程度的線性增長,然后增長幅度逐漸變小,噴霧錐角呈先減小再保持在一個相對穩(wěn)定的數(shù)值趨勢,但全程錐角變化不大;噴射壓力從90 MPa升高至150 MPa,混合燃料的噴霧錐角和貫穿距離的平均增幅分別為9.2%和15%;背壓從3 MPa增加到5 MPa,混合燃料的平均噴霧錐角增幅約2.6°,而貫穿距離降低11 mm左右,說明背壓的改變對噴霧特性影響顯著;將廣安公式適當?shù)匦拚膳c混合燃料的貫穿距離相互吻合;向柴油中摻混一定比例的松油后,燃料的黏度降低,會引起噴霧錐角、貫穿距離和油束面積均小幅增大,增強燃料的油氣混合。試驗研究有助于改善柴油的霧化質(zhì)量,可為柴油機代用燃料的篩選提供參考。
[Abstract]:In order to investigate the spray characteristics of diesel / turpentine mixed fuel, the spray process of diesel blended fuel mixed with turpentine was studied by high speed photography based on high pressure visualization test bed, and the injection pressure was analyzed. The influence of back pressure and fuel properties on the macro parameters of spray. The results show that the spray penetration distance of mixed fuel increases linearly at first and then decreases gradually. The spray cone angle decreases first and then remains a relatively stable numerical trend, but the whole process cone angle does not change much. When the injection pressure was increased from 90 MPA to 150 MPA, the average increases of spray cone angle and penetration distance were 9.2% and 15%, respectively, and the average spray cone angle increased about 2.6 擄and the penetration distance decreased about 11 mm from 3 MPA to 5 MPA. It shows that the change of back pressure has a significant effect on the spray characteristics, the proper modification of the Guangan formula can coincide with the penetration distance of the mixed fuel, and the viscosity of the fuel decreases after mixing a certain proportion of turpentine into the diesel oil, which will cause the spray cone angle. The penetration distance and the area of the oil beam increase slightly to enhance the oil and gas mixing of the fuel. The experimental study is helpful to improve the atomization quality of diesel oil and provide a reference for the selection of alternative fuels for diesel engines.
【作者單位】： 廣西大學機械工程學院;廣西玉柴機器股份有限公司;
【基金】：國家自然科學基金面上項目(51076033) 廣西科學研究與技術(shù)開發(fā)計劃(桂科攻1598007-44;桂科攻1598007-45)
【分類號】：TK428.9

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本文編號：2001504