本文選題：節(jié)能減排 + 電控��； 參考：《吉林大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：隨著國家對排放要求的日益嚴(yán)格,電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成為中國柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)未來20年內(nèi)的發(fā)展主流,濰柴藍(lán)擎系列產(chǎn)品正是在這種大時(shí)代背景下應(yīng)運(yùn)而生的,藍(lán)擎系列必將成為未來濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)板塊的重要戰(zhàn)略支撐點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的傳感器和線束是電控柴油機(jī)不可缺少的組成部分,負(fù)責(zé)采集、傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)工況及外部環(huán)境信息,傳感器和線束的聯(lián)通性直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在濰柴,電控系統(tǒng)故障只能通過整機(jī)性能測試,即試車車間熱試——將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng),在座臺上檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況及指標(biāo)有無異常體現(xiàn)出來。熱試有三大缺點(diǎn),一是費(fèi)用高,二是時(shí)間長,三是存在污染。根據(jù)濰柴降本增效的戰(zhàn)略目標(biāo),濰柴藍(lán)擎系列發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)最前沿的冷試技術(shù)之一——電氣連貫性檢測技術(shù),整機(jī)電氣連貫性檢測是在發(fā)動(dòng)機(jī)試車前通過靜態(tài)測試(即冷測試)的方式,檢測電控系統(tǒng)各傳感器和線束的連接情況,是對柴油機(jī)電控系統(tǒng)線束、傳感器的連續(xù)性進(jìn)行測試。在試車車間的熱試之前進(jìn)行對傳感器和線束聯(lián)通性檢測,減少熱試時(shí)對電控系統(tǒng)故障排查的人力物力浪費(fèi)。首先,本文介紹和分析了當(dāng)下濰柴藍(lán)擎系列電控系統(tǒng)柴油機(jī)的傳感器種類,線束引腳的定義,介紹各類傳感器的含義及ECU與曲軸位置傳感器采集數(shù)據(jù)之間的計(jì)算方法,并簡單介紹了凸輪軸位置傳感器采集數(shù)據(jù)之間的計(jì)算方法。其次,主要介紹了整機(jī)電氣連貫性檢測設(shè)備的原理及測量方法,分別簡述了各個(gè)傳感器及線束的測試原理,并且該系統(tǒng)可獲知發(fā)動(dòng)機(jī)序列號,將測試結(jié)果寫入發(fā)動(dòng)機(jī)信息中,對測試結(jié)果不合格的發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)行報(bào)警,實(shí)現(xiàn)對傳感器和線束聯(lián)通性的檢測。最后,根據(jù)整機(jī)電氣連貫性檢測設(shè)備理論研究,對40臺發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,本文詳細(xì)介紹了測試步驟及實(shí)際操作,并對驗(yàn)證進(jìn)行結(jié)果分析,試驗(yàn)結(jié)果表明整機(jī)電氣連貫性檢測結(jié)果可信度非常高。通過本文的研究也說明整機(jī)電氣連貫性測試在發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中的研究與應(yīng)用對電控柴油機(jī)未來的發(fā)展具有極高的推廣價(jià)值。
[Abstract]:With the increasingly stringent emission requirements of the country, the electronically controlled diesel engine has become the mainstream of the development of China's diesel engine industry in the next 20 years. Blue series will become the future Weichai engine plate important strategic support point. Sensor and wire harness are indispensable components of electronic control diesel engine. They are responsible for collecting and transmitting engine working conditions and external environment information. The connectivity of sensor and wire harness directly affects the performance of engine. In Weichai, the failure of the electronic control system can only be tested by the whole machine performance test, that is, the engine will be started by the hot test in the test shop, and the engine running condition and indexes will be checked on the bench to see if there are any anomalies in the performance of the engine. Hot test has three major disadvantages, one is high cost, the other is long time, and the third is pollution. According to the strategic goal of reducing cost and increasing efficiency by Weichai, Weichai Lanqing series engines have introduced one of the most advanced cold test technologies-electrical continuity testing technology. The electrical continuity test of the whole machine is a way of passing static test (i.e. cold test) before the engine test to detect the connection between the sensors and the wire harness in the electronic control system. It is also to test the continuity of the wire harness and the sensor of the electric control system of the diesel engine. In order to reduce the waste of manpower and material resources in the thermal test of the electronic control system, the connectivity of the sensor and the wire harness is detected before the thermal test. First of all, this paper introduces and analyzes the types of sensors, the definition of wire harness pins, the meaning of various sensors and the calculation method between ECU and crankshaft position sensors in the diesel engine of Weichai Lanqing series electric control system. The calculation method between the data collected by camshaft position sensor is introduced briefly. Secondly, it mainly introduces the principle and measurement method of the whole machine electrical coherence testing equipment, and describes the testing principle of each sensor and wire harness, and the system can obtain the engine serial number and write the test results into the engine information. The engine with unqualified test results is alerted to detect the connectivity of sensor and wire harness. Finally, 40 engines are tested and verified according to the theoretical research of the whole machine electrical continuity testing equipment. The test steps and practical operation are introduced in detail in this paper, and the results of the verification are analyzed. The test results show that the reliability of the test results is very high. It is also shown that the research and application of the electrical continuity test in the engine assembly process is of great value to the future development of electrically controlled diesel engine.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TK427

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