本文選題：柴油機(jī) + 冷卻系統(tǒng)��； 參考：《車用發(fā)動機(jī)》2016年03期

【摘要】：采用SolidWorks建立某V型多缸柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的水路三維模型,利用FLUENT軟件對冷卻系統(tǒng)中水路的流動進(jìn)行了三維仿真計算,分析了冷卻系統(tǒng)在不同發(fā)動機(jī)入口流量情況下左右兩排氣缸流量的差異及單排氣缸中通過各缸蓋的流量不均勻性變化規(guī)律。結(jié)果表明:隨發(fā)動機(jī)入口總流量的增加,左排氣缸冷卻液流量與右排氣缸冷卻液流量分配的差異減小,趨于均勻;單排氣缸中,通過各缸缸蓋的流量絕對值差異隨總流量的增加而增加,但不均勻度變化較小。
[Abstract]:Three-dimensional model of cooling system of a V-type multi-cylinder diesel engine is established by using SolidWorks. The flow of water in the cooling system is simulated by using FLUENT software. The difference of flow rate between left and right exhaust cylinders of cooling system under different inlet flow conditions of engine and the variation law of flow unevenness through each cylinder head in single exhaust cylinder are analyzed. The results show that the difference of coolant flow between the left exhaust cylinder and the right exhaust cylinder decreases and tends to be uniform with the increase of the total flow rate at the inlet of the engine. The absolute flow value difference of cylinder head increases with the increase of total flow rate, but the variation of non-uniformity is small.
【作者單位】： 北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院;
【基金】：國家部委預(yù)研項目(40402020101)
【分類號】：TK423

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 謝偉亮;王紅濤;竺曉程;周代偉;杜朝輝;;汽輪機(jī)低壓排氣缸內(nèi)流場的PIV實驗研究[J];實驗流體力學(xué);2011年05期

2 張杜峰;關(guān)曉磊;;汽輪機(jī)低壓排汽缸排汽壓力的變化對汽輪機(jī)運(yùn)行的影響[J];科技與企業(yè);2014年13期

3 陽虹;王沛;張宏武;;汽輪機(jī)排氣缸流場的數(shù)值模擬研究[J];熱力透平;2007年03期

4 柳政;朱丹;湯磊;;9E燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)排氣缸內(nèi)缸加工[J];金屬加工(冷加工);2013年18期

5 ;[J];;年期

，

本文編號：1904866