本文選題：對(duì)置式液壓自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)　切入點(diǎn)：爆震　出處：《中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)》2016年03期

【摘要】：基于AVL FIRE仿真平臺(tái)建立了液壓自由活塞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的三維仿真模型,使用大渦模擬(large eddy simulation,LES)耦合甲醇的詳細(xì)化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)機(jī)理研究了壓縮比和廢氣再循環(huán)(exhaust gas recirculation,EGR)率對(duì)均質(zhì)壓燃(homogeneous charge compression ignition,HCCI)爆震燃燒過(guò)程的影響。結(jié)果表明:甲醇的HCCI燃燒需要一定的進(jìn)氣加熱;隨著壓縮比的提高,最小進(jìn)氣溫度逐漸降低,缸內(nèi)的最高燃燒溫度、最大爆發(fā)壓力和爆震強(qiáng)度均明顯增加;在高壓縮比工況下引入EGR時(shí)可以降低爆震強(qiáng)度,但EGR率較小時(shí)效果并不明顯,因此需要較大的EGR率來(lái)抑制爆震;最后,對(duì)壓力振蕩曲線的頻譜特性進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)爆震燃燒時(shí)壓力振蕩的峰值頻率位于10~15 k Hz區(qū)間內(nèi)。
[Abstract]:Based on AVL FIRE simulation platform, a three-dimensional simulation model of hydraulic free piston engine cylinder is established.The results show that the HCCI combustion of methanol needs a certain intake heating, the minimum inlet temperature decreases gradually with the increase of compression ratio, and the maximum combustion temperature, maximum burst pressure and detonation intensity increase obviously.Under the condition of high compression ratio, the detonation intensity can be reduced when EGR is introduced, but the effect of small EGR rate is not obvious, so a large EGR rate is needed to suppress knock. Finally, the spectrum characteristics of the pressure oscillation curve are analyzed.It is found that the peak frequency of pressure oscillation during detonation combustion is in the range of 10 ~ 15 kHz.
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51176137,51476113) 國(guó)家青年科學(xué)基金項(xiàng)目(51406135)
【分類號(hào)】：TK401

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本文編號(hào)：1727651