本文關(guān)鍵詞： 內(nèi)燃機 柴油機 高壓共軌 軌壓控制 基于模型控制 線性主動抗擾控制器　出處：《內(nèi)燃機工程》2016年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：提出了一種基于動態(tài)前饋、靜態(tài)前饋和觀測反饋的高壓共軌柴油機軌壓控制器。該軌壓控制器采用了基于物理模型的軌壓動態(tài)前饋控制、基于查表法的靜態(tài)前饋控制及基于線性主動抗擾控制器的軌壓觀測反饋控制。利用ETAS公司ASCET軟件實現(xiàn)了該軌壓控制器,在與自主高壓共軌柴油機控制器(ECU)進行集成后,開展了柴油機臺架試驗驗證。試驗結(jié)果表明:采用該軌壓控制器,降低了軌壓動態(tài)控制時的超調(diào)量,縮短了軌壓穩(wěn)定時間,提高了軌壓控制精度和動態(tài)響應性能,軌壓穩(wěn)態(tài)偏差在±1.0MPa以內(nèi),軌壓瞬態(tài)偏差在±2.0MPa以內(nèi)。
[Abstract]:The rail pressure controller based on dynamic feedforward , static feed forward and observation feedback is proposed . The rail pressure controller adopts dynamic feedforward control based on physical model , static feed forward control based on lookup table method and rail pressure observation feedback control based on linear active disturbance rejection controller .

【作者單位】： 天津大學內(nèi)燃機燃燒學國家重點實驗室;
【基金】：國家“八六三”高技術(shù)研究發(fā)展計劃項目(2012AA111706)
【分類號】：TK423

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本文編號：1504437