發(fā)布時間：2018-01-27 23:51

  本文關(guān)鍵詞： 燃氣輪機 燃燒室 柴油 燃燒效率　出處：《推進技術(shù)》2016年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：地面動力常常需要改進利用航空燃氣輪機技術(shù),為了研究燃氣輪機燃燒室在低工況下使用柴油燃料的燃燒效率問題,采用燃氣分析試驗方法,對燃氣輪機燃燒室在不同進口總溫、空氣流量和油氣比等工況下的燃燒效率進行了研究。結(jié)果表明:油氣比較低時,燃燒區(qū)溫度低,燃燒不完全導致燃燒效率急劇下降,隨著燃燒室油氣比的增加,燃燒效率逐漸接近100%;進口空氣流量以及進口總溫的增加會提高空氣霧化噴嘴的霧化能力以及燃燒溫度,燃燒更加充分完全,燃燒效率由96%左右提高至99%以上;總結(jié)歸納得到了適用于柴油燃料的燃燒效率預(yù)估經(jīng)驗關(guān)系式。
[Abstract]:Ground power often needs to improve the use of aeronautical gas turbine technology. In order to study the combustion efficiency of diesel fuel in gas turbine combustion chamber under low working conditions, gas analysis test method is adopted. The combustion efficiency of gas turbine combustor under different inlet temperature, air flow rate and oil / gas ratio is studied. The results show that the temperature of combustion zone is low when oil and gas are low. Incomplete combustion leads to a sharp decrease in combustion efficiency, and with the increase of the ratio of gas to oil in the combustion chamber, the combustion efficiency is gradually approaching 100%. With the increase of the inlet air flow rate and the inlet total temperature, the atomization capacity and combustion temperature of the air atomizing nozzle will be improved, and the combustion efficiency will be increased from 96% to more than 99%. The empirical expression of combustion efficiency prediction for diesel fuel is obtained.
【作者單位】： 北京航空航天大學能源與動力工程學院航空發(fā)動機氣動熱力國家級重點實驗室;中國運載火箭技術(shù)研究院;
【分類號】：TK471
【正文快照】： 1引言為了滿足地面燃氣輪機的工作需要,常常需要將成熟的航空燃氣輪機技術(shù)進行改進,使之能夠達到地面使用的目的。航空發(fā)動機中使用的是航空煤油,而在航改燃氣輪機中,常常利用柴油作為動力來源,因此航空燃氣輪機燃燒室如何充分利用柴油燃料,并在低工況下充分燃燒來滿足地面動

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