本文關(guān)鍵詞： 柴油噴霧特性 背景溫度 背景密度 紋影 定容裝置 靈敏度分析　出處：《哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報》2016年11期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為優(yōu)化發(fā)動機缸內(nèi)噴油時刻背景溫度和密度,以改善噴霧特性、提高功率,通過高速攝影直拍和紋影技術(shù),利用自編圖像處理程序進行數(shù)據(jù)處理,引入靈敏度概念,研究了背景溫度和密度對柴油噴霧特性影響靈敏性。試驗發(fā)現(xiàn):在背景溫度304~770 K,密度13~26 kg/m~3范圍內(nèi),背景溫度對氣相體積百分比的靈敏度遠大于密度對氣相體積百分比的靈敏度,在770 K、26 kg/m~3時,大約是密度的10倍;而密度對噴霧平均空燃比的靈敏度略大于溫度對噴霧平均空燃比的靈敏度,在770 K、26 kg/m~3時,大約是溫度的1.18倍。將此規(guī)律應(yīng)用于發(fā)動機某工況仿真計算,微調(diào)噴油初始時刻背景溫度和密度(3.5%以內(nèi)變動),功率可提高2.8%。
[Abstract]:In order to optimize the background temperature and density of the fuel injection time in the cylinder to improve the spray characteristics and increase the power, the data were processed by the self-made image processing program through the techniques of high speed photography and speckle photography. Sensitivity concept was introduced to study the sensitivity of background temperature and density on diesel spray characteristics. The experimental results showed that the background temperature was 304 ~ 770K and the density was 13 ~ 26 kg/m~3. The sensitivity of background temperature to gas phase volume percentage is much higher than that of density to gas phase volume percentage. The sensitivity of density to the average air-fuel ratio is slightly higher than that of temperature to the average air-fuel ratio of the spray, and the sensitivity of the density to the average air-fuel ratio is between 270kg / m ~ 3:00. This rule is applied to the simulation calculation of engine working condition. The background temperature and density of the fuel injection are changed within 3.5% at the initial time of fine tuning, and the power can be increased by 2.8%.
【作者單位】： 北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院;中國北方發(fā)動機研究所(天津);
【基金】：裝備預(yù)研項目(104010204)
【分類號】：TK401
【正文快照】： 網(wǎng)絡(luò)出版地址:http://www.cnki.net/kcms/detail/23.1390.u.20160527.1354.006.html改善燃油經(jīng)濟性和降低排放污染是內(nèi)燃機燃燒技術(shù)必須面臨的兩大挑戰(zhàn)[1-3]。而燃料的霧化過程及結(jié)果直接影響到燃料的燃燒及排放等特性[4]。高溫高壓背景環(huán)境中的噴霧特性研究包含油束破碎、混

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本文編號：1467194