本文關鍵詞：液壓自由活塞發(fā)動機直流掃氣設計及優(yōu)化研究　出處：《內(nèi)燃機工程》2016年06期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 內(nèi)燃機 自由活塞發(fā)動機 掃氣 給氣比 捕獲率

【摘要】：基于氣門-氣口直流掃氣方式的設計及自由活塞本身運行特點設計了液壓氣門的控制策略,通過試驗對氣門控制策略進行了驗證并獲取了缸內(nèi)壓力及活塞運行曲線。將獲取的部分試驗數(shù)據(jù)作為三維仿真的邊界條件,通過AVL FIRE ENGINE PLUS建立的三維仿真模型探討了排氣門正時、氣口高度及掃氣壓力對給氣比、捕獲率及掃氣效率的影響規(guī)律。在此基礎之上,提出了一種基于給氣比、捕獲率及掃氣效率的優(yōu)化函數(shù),優(yōu)化計算結果表明:當掃氣壓力ps為0.16MPa、掃氣口高度hs為26mm、排氣門開啟角EVO為48mm時,液壓自由活塞發(fā)動機最大掃氣效率ηs可達到84.7%。
[Abstract]:The control strategy of hydraulic valve is designed based on the design of direct current scavenging mode of valve and the operation characteristics of free piston. The valve control strategy is verified by experiments and the cylinder pressure and piston operating curve are obtained. Some of the test data obtained are taken as the boundary conditions of 3D simulation. Through the three-dimensional simulation model established by AVL FIRE ENGINE PLUS, the timing of the exhaust valve, the height of the vent and the ratio of the scavenging pressure to the feed gas are discussed. On the basis of this, an optimized function based on feed gas ratio, capture rate and scavenging efficiency is proposed. The optimized calculation results show that when the scavenging pressure PS is 0.16MPa, the height of the scavenging port is 26mm and the opening angle of the exhaust valve is 48mm. The maximum scavenging efficiency 畏 s of hydraulic free piston engine can reach 84.7.
【作者單位】： 北京理工大學機械與車輛學院;
【基金】：高等學校博士學科點專項科研基金項目(20131101120019)
【分類號】：TK402
【正文快照】： 0概述自由活塞發(fā)動機具有較高的循環(huán)熱效率及先進的電控技術使其成為國內(nèi)外學者研究的熱點[1-4]。單從掃氣方式來看可以分為直流掃氣與回流掃氣兩大類,其中直流掃氣又分為氣門-氣口直流掃氣[2]與氣口-氣口直流掃氣[3]。本文研究對象為氣門-氣口掃氣方式的液壓自由活塞發(fā)動機(H

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