本文關鍵詞：柴油機雙層隔振設計參數(shù)問題

  更多相關文章： 柴油機 雙層隔振系統(tǒng) 振幅頻率響應曲面 振動特性 隔振器

【摘要】：針對國內(nèi)機車柴油機雙層隔振設計參數(shù)問題,采用理論分析的方法分別推導了柴油機、中間質(zhì)量的振幅與質(zhì)量比、頻率比和阻尼比之間的函數(shù)關系式,并構(gòu)建了柴油機、中間質(zhì)量的振幅頻率響應曲面,研究了雙層隔振系統(tǒng)參數(shù)變化對系統(tǒng)振動特性的影響規(guī)律。結(jié)果表明:中間質(zhì)量與柴油機的質(zhì)量比為0.6,可滿足系統(tǒng)隔振、設備總質(zhì)量和成本的要求;可通過柴油機和中間質(zhì)量的振幅頻率響應曲面選擇一級隔振器剛度、二級隔振器剛度范圍,為雙層隔振系統(tǒng)隔振器剛度優(yōu)化提供基礎數(shù)據(jù)和理論依據(jù)。
【作者單位】： 西南大學工程技術學院;湖北工業(yè)職業(yè)技術學院;
【基金】：國家自然科學基金青年基金資助項目(51405396) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金資助項目(XDJK2014B010) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費博士啟動基金資助項目(SWU113070)
【分類號】：TK422
【正文快照】： 2.湖北工業(yè)職業(yè)技術學院,湖北十堰442000)雙層隔振系統(tǒng)由于具有良好的隔振性能,在車輛、船舶等領域得到了廣泛的應用[1]。對不同激勵源的雙層隔振系統(tǒng),在進行隔振設計時既要保證隔振器安裝頻率避開激振力頻率,又要求必須安裝合適的中間質(zhì)量。胡甫才等[2]分析了不同質(zhì)量比、剛

【相似文獻】

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本文編號：1272713