本文關(guān)鍵詞：高速柴油機(jī)性能隨運(yùn)行參數(shù)變化的共性規(guī)律研究

  更多相關(guān)文章： 柴油機(jī) 燃燒 放熱規(guī)律 運(yùn)行參數(shù) 排放 共性規(guī)律

【摘要】：內(nèi)燃機(jī)在未來(lái)中長(zhǎng)期以內(nèi)仍將是汽車的主流動(dòng)力裝置,柴油機(jī)在我國(guó)輕型車用市場(chǎng)的發(fā)展也具備極大市場(chǎng)潛力。在發(fā)動(dòng)機(jī)正向開(kāi)發(fā)的概念設(shè)計(jì)階段,發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)模的建立、計(jì)算條件的限定、邊界條件的選取、計(jì)算結(jié)果的分析等方面都需要一定的工程經(jīng)驗(yàn)作為支持,而這種局限性制約了發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)時(shí)間的縮短以及綜合成本的降低。本文從研究高速車用柴油機(jī)性能隨運(yùn)行參數(shù)變化的共性規(guī)律入手,力圖建立柴油機(jī)性能參數(shù)與設(shè)計(jì)以及運(yùn)行參數(shù)之間的內(nèi)在聯(lián)系,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)正向開(kāi)發(fā)的精度和效率。本文采用發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)技術(shù),對(duì)四臺(tái)高速車用柴油機(jī)在外特性以及萬(wàn)有特性下的性能、排放和燃燒數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量和記錄�；谠囼�(yàn)數(shù)據(jù),總結(jié)出柴油機(jī)排放性能和燃燒特性隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、過(guò)量空氣系數(shù)、EGR率、缸內(nèi)稀釋參數(shù)等發(fā)動(dòng)機(jī)主要運(yùn)行參數(shù)變化的共性規(guī)律。結(jié)果表明:柴油機(jī)NOx和PM排放隨過(guò)量空氣系數(shù)和缸內(nèi)稀釋參數(shù)的增大有降低的趨勢(shì),且當(dāng)過(guò)量空氣系數(shù)或缸內(nèi)稀釋參數(shù)大于某個(gè)臨界值時(shí)趨于穩(wěn)定;NOx排放隨EGR率的增大而減小,PM排放隨EGR率的增大而增大。當(dāng)過(guò)量空氣系數(shù)低于某一臨界值時(shí),柴油機(jī)燃燒效率隨過(guò)量空氣系數(shù)的減小而迅速降低;當(dāng)過(guò)量空氣系數(shù)高于這一臨界值時(shí),燃燒效率又隨過(guò)量空氣系數(shù)的增大而呈緩慢下降趨勢(shì)。燃燒持續(xù)期隨過(guò)量空氣系數(shù)和缸內(nèi)稀釋參數(shù)的增大而縮短,隨轉(zhuǎn)速和EGR率的增加而延長(zhǎng);燃燒放熱規(guī)律曲線的重心隨負(fù)荷增大逐漸向上止點(diǎn)移動(dòng)且具有軸對(duì)稱的特征,其放熱率峰值隨負(fù)荷增大逐漸降低;燃燒品質(zhì)參數(shù)隨負(fù)荷的減小而減小,隨轉(zhuǎn)速的增加而減小。以上共性規(guī)律的總結(jié)能在發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值式開(kāi)發(fā)的概念設(shè)計(jì)階段,指導(dǎo)柴油機(jī)數(shù)模仿真過(guò)程中初始條件的設(shè)置和邊界條件的取值,從而大量減少開(kāi)發(fā)時(shí)間以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合成本,使其具備適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的潛力。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TK421

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 趙榮國(guó);;解放車用6110A 型柴油機(jī)性能結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介(上)[J];汽車配件;1984年04期

2 耿立軍;柴油機(jī)性能的實(shí)時(shí)分析[J];國(guó)外內(nèi)燃機(jī)車;1998年09期

3 肖福明,楊濱,張錫朝,張濟(jì)勇,張志強(qiáng),王海泉,張亮;乳化柴油對(duì)柴油機(jī)性能影響的研究[J];山東內(nèi)燃機(jī);2000年02期

4 丁家松,常漢寶,張煜盛,曾慶虎;柴油機(jī)性能的模糊綜合評(píng)估[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2001年04期

5 常漢寶,曾慶虎;基于磨損的柴油機(jī)性能灰色預(yù)測(cè)[J];海軍工程大學(xué)學(xué)報(bào);2002年06期

6 楊建華,唐維新;柴油機(jī)性能的研究方法[J];內(nèi)燃機(jī);2002年04期

7 孟憲堯,韓新潔,白廣來(lái),劉維來(lái);多功能柴油機(jī)性能測(cè)試評(píng)估系統(tǒng)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2003年03期

8 黃華;彭美春;胡強(qiáng);;乙醇柴油對(duì)柴油機(jī)性能影響的研究[J];拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車;2006年05期

9 劉學(xué)英;鄧元望;;柴油添加代用燃料對(duì)柴油機(jī)性能的影響[J];企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā);2008年01期

10 丁技峰;趙春生;劉艷利;黃樹(shù)和;;渦輪箱0-0截面對(duì)柴油機(jī)性能影響的計(jì)算研究[J];小型內(nèi)燃機(jī)與摩托車;2010年06期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 閻智慧;顧善愚;;預(yù)噴對(duì)柴油機(jī)性能及排放影響的試驗(yàn)研究[A];2006年APC聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年

2 歐力郡;汪春梅;;汽油氛圍對(duì)柴油機(jī)性能與排放的影響的模擬仿真[A];2013中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2013年

3 董堯清;朱朋;顧萌君;紀(jì)麗偉;;共軌噴射系統(tǒng)噴孔參數(shù)對(duì)柴油機(jī)性能影響的模擬預(yù)估[A];2006年APC聯(lián)合學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年

4 劉廣生;;6190Z_LC_Z型柴油機(jī)性能介紹[A];2005中國(guó)漁船技術(shù)發(fā)展論壇論文集[C];2005年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 特約記者 杜興民;陜柴又一新產(chǎn)品通過(guò)鑒定[N];中國(guó)船舶報(bào);2000年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 盛春迎;Cooled-EGR對(duì)重型柴油機(jī)性能與排放的影響研究[D];上海工程技術(shù)大學(xué);2016年

2 劉旭;高速柴油機(jī)性能隨運(yùn)行參數(shù)變化的共性規(guī)律研究[D];湖南大學(xué);2015年

3 岳艷;多次噴射對(duì)柴油機(jī)性能和排放影響的試驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2009年

4 肖昌龍;閉式循環(huán)柴油機(jī)性能研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

5 申利峰;多次噴射對(duì)柴油機(jī)性能和排放影響的模擬研究[D];西華大學(xué);2012年

6 杜寶程;人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在柴油機(jī)性能預(yù)測(cè)中的應(yīng)用[D];廣西大學(xué);2004年

7 黃華;二甲醚—生物柴油混合燃料對(duì)柴油機(jī)性能與排放影響的試驗(yàn)研究[D];廣西大學(xué);2007年

8 許國(guó)衛(wèi);玉柴YC6L350-20柴油機(jī)性能優(yōu)化和配套裝車試驗(yàn)研究[D];吉林大學(xué);2005年

9 田徑;VGT/EGR對(duì)重型柴油機(jī)性能與排放的影響規(guī)律[D];吉林大學(xué);2007年

10 張福根;生物質(zhì)含氧燃料對(duì)柴油機(jī)性能、燃燒過(guò)程和排放特性影響的試驗(yàn)研究[D];廣西大學(xué);2005年

，

本文編號(hào)：1255840