本文關(guān)鍵詞：高壓共軌系統(tǒng)高壓油泵供油特性影響因素分析

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【摘要】：在AMESim仿真環(huán)境下完成了高壓油泵溢流閥、VCV閥、進(jìn)油閥、出油閥及供油柱塞等組件模型的建立,通過與高壓油泵試驗(yàn)臺(tái)上的試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比,驗(yàn)證了仿真模型的準(zhǔn)確性。利用仿真模型研究了全工況平面內(nèi)溢流閥、VCV閥、進(jìn)油閥、出油閥和阻尼孔等部件參數(shù)對(duì)高壓油泵供油特性的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:在零負(fù)荷下,循環(huán)供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而減小,此時(shí)進(jìn)油閥預(yù)緊力與節(jié)流孔直徑對(duì)循環(huán)供油量影響明顯;在部分負(fù)荷下,循環(huán)供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而減小,此時(shí)溢流閥彈簧剛度、VCV閥彈簧剛度和預(yù)緊力、進(jìn)油閥彈簧預(yù)緊力和阻尼孔直徑對(duì)循環(huán)供油量影響明顯;在全負(fù)荷工況下,循環(huán)供油量在低轉(zhuǎn)速時(shí)隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高而升高,在高轉(zhuǎn)速時(shí)隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的升高無明顯變化。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)動(dòng)力與能源學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51379041,51279037) 哈爾濱工程大學(xué)青年骨干教師支持計(jì)劃項(xiàng)目 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(HEUCF13) 教育部科學(xué)技術(shù)研究項(xiàng)目(113060A)
【分類號(hào)】：TK423
【正文快照】： 0概述高壓共軌系統(tǒng)是提高柴油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,實(shí)現(xiàn)低排放和低噪聲的主要研究方向之一[1-3]。高壓共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌管和電控噴油器等部件組成[4-5]。高壓油泵作為共軌系統(tǒng)低壓油路與高壓油路的接口,是共軌系統(tǒng)軌壓建立和維持穩(wěn)定的關(guān)鍵[6]。高壓油泵的供油特性直

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中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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4 童寶宏;桂長(zhǎng)林;陳華;孫軍;何芝仙;;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵供油特性的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)建模[J];內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào);2007年03期

5 劉冠軍;;淺談柴油機(jī)噴油泵供油正時(shí)的檢查與調(diào)整[J];農(nóng)業(yè)機(jī)械;2008年19期

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