本文關(guān)鍵詞：高原環(huán)境下新型無灰助燃劑對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響

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【摘要】：采用大氣模擬試驗(yàn)臺(tái)架進(jìn)行了高原環(huán)境下柴油機(jī)燃用柴油0#和添加無灰助燃劑燃油1#的外特性和負(fù)荷特性試驗(yàn),考察了新型無灰助燃添加劑對(duì)柴油機(jī)高原動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、燃燒和排放性的影響。結(jié)果表明,在發(fā)動(dòng)機(jī)不作任何調(diào)整的情況下,與燃用0#柴油相比較,燃用柴油1#時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率平均升高3.21%;燃油消耗率有所降低,外特性和負(fù)荷特性試驗(yàn)分別平均降低1.76%、2.68%;氣缸壓力、壓力升高率和放熱率峰值分別提高了5.10%、5.14%、7.49%,缸壓峰值出現(xiàn)位置變化不大,壓力升高率峰值和放熱率峰值出現(xiàn)位置前移1~2°CA;滯燃期縮短,燃燒持續(xù)期延長(zhǎng);CO、HC和碳煙排放顯著降低,NO_x排放有所增加。
【作者單位】： 解放軍后勤工程學(xué)院軍事油料應(yīng)用與管理工程系;駐中石油大連石化公司軍代室;
【基金】：軍隊(duì)科研計(jì)劃項(xiàng)目(YX213J026)資助
【分類號(hào)】：TK427
【正文快照】： 3000~5300m之間。高原地區(qū)氣壓比較低,空氣稀薄、氧含量少,晝夜溫差大,氣候條件惡劣[1-2]。車用柴油機(jī)在高原地區(qū)運(yùn)行時(shí),受地理環(huán)境和氣候條件影響,氣缸進(jìn)氣量減少,過量空氣系數(shù)下降,氧氣供應(yīng)不足,直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒惡化,其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能明顯下降[3-4]。海拔高

【相似文獻(xiàn)】

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7 特約記者　封錫彬;查破縱火案有了新技術(shù)[N];人民公安報(bào)·消防周刊;2006年

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4 梁國(guó)福;色譜/質(zhì)譜法在火災(zāi)鑒定中的應(yīng)用[D];天津大學(xué);2007年

本文編號(hào)：1224735