本文關(guān)鍵詞：基于模擬背壓加載法的柴油機摩擦功研究

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【摘要】：柴油機運轉(zhuǎn)過程中,由于柴油機內(nèi)部機械摩擦、流體阻力和驅(qū)動輔助設(shè)備會消耗一部分能量,我們稱之為摩擦功損失。缸套-活塞組件和曲柄連桿機構(gòu)的摩擦功約占總摩擦功損失的60%以上。研究二者摩擦功在不同工況下的變化規(guī)律,對降低柴油機摩擦損耗,提升機械效率和燃油利用率有一定參考價值。本文以缸套-活塞組件和曲柄連桿機構(gòu)摩擦功為研究對象,采用電機拖動曲軸轉(zhuǎn)動,拆除某型直列六缸柴油機缸蓋、燃油噴射系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配氣機構(gòu)等,在活塞頂部、兩道氣環(huán)環(huán)槽之間凸臺處打孔并聯(lián)通,由頂部通入高壓空氣模擬活塞環(huán)在點火狀態(tài)下受到的徑向壓力；在減薄處理后的缸套和缸體之間用耐油腐蝕型密封圈密封和連接,建立了基于浮動缸套法和模擬背壓加載法的缸套-活塞組件和曲柄連桿機構(gòu)摩擦功測量試驗臺,并初步研究了摩擦功隨柴油機轉(zhuǎn)速、運行溫度和活塞環(huán)背壓的變化規(guī)律,結(jié)果表明：(1)本文建立的摩擦功測量方法可以靈敏的測量缸套-活塞組件和曲柄連桿機構(gòu)的摩擦功,并可以在零部件模擬試驗級別上,研究柴油機實際工作狀態(tài)下燃燒室內(nèi)爆發(fā)壓力和溫度以及柴油機轉(zhuǎn)速對摩擦功的作用規(guī)律；(2)轉(zhuǎn)速在200r/min～800r/min變化時,同一溫度、同一活塞環(huán)背壓下,缸套-活塞組件摩擦功隨柴油機轉(zhuǎn)速的升高,先增加后降低；曲柄連桿機構(gòu)摩擦功隨轉(zhuǎn)速的升高而增加；(3)當(dāng)溫度在15℃～90℃變化時,同一轉(zhuǎn)速、同一活塞環(huán)背壓下,缸套-活塞組件摩擦功和曲柄連桿機構(gòu)摩擦功均隨溫度的升高而降低；(4)當(dāng)活塞環(huán)背壓在0MPa～9MPa變化時,同一轉(zhuǎn)速、同一溫度下,缸套-活塞組件摩擦功和曲柄連桿機構(gòu)摩擦功均隨活塞環(huán)背壓的升高而增加。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TK427

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本文編號：1203677