本文關鍵詞：預燃室天然氣發(fā)動機通道參數(shù)的模擬研究

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【摘要】：為探索預燃室通道結(jié)構對勝動12V190型燃氣發(fā)動機燃燒特性的影響,利用CONVREGE軟件,對多種預燃室通道參數(shù)下發(fā)動機燃燒過程進行模擬。結(jié)果表明:當β數(shù)一定時,通道數(shù)太少會使得主燃燒室火焰周向傳播時間太長,而通道數(shù)目過多則火焰徑向速度下降,其最佳通道數(shù)為4;當通道數(shù)一定時,β數(shù)過小則主燃燒室火焰偏向燃燒室底部,β數(shù)過大則火焰偏向燃燒室頂部,其最佳β數(shù)為0.35。且發(fā)動機的指示功率隨通道數(shù)和β值的增加先增加后減少,而NOx排放率則隨通道數(shù)和β值的增加先降低后增加。綜合比較,選取β值為0.35的4通道方案,相對于采用均質(zhì)混合氣燃燒方式的原型機,該方案顯著提高了燃燒速率,指示功率提高14.1%,NOx排放率分別降低41.5%。
【作者單位】： 江蘇大學汽車與交通工程學院;江蘇大學能源研究院;大連理工大學內(nèi)燃機研究所;勝利油田勝利動力機械集團有限公司;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51106065) 江蘇省自然科學基金項目(BK20130514) 工業(yè)和信息化部高技術船舶科研項目(工信部聯(lián)裝2012[533]號) 江蘇高校優(yōu)勢學科建設工程資助項目(PAPD) 江蘇大學高級專業(yè)人才科研啟動基金資助項目(12JDG080)
【分類號】：TK43
【正文快照】： 0引言天然氣用作內(nèi)燃機的代用燃料,具有燃料經(jīng)濟性好、無碳煙排放和CO2排放低等顯著優(yōu)點[1-3]。近年來我國的大功率天然氣發(fā)動機產(chǎn)品有了很大的發(fā)展,廣泛應用于固定發(fā)電機組、海工裝備等領域,但其性能指標與國際先進機型尚有相當?shù)牟罹?關鍵原因之一即是目前國產(chǎn)機型普遍采用

【相似文獻】

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本文編號：1188530