本文關(guān)鍵詞：燃氣輪機廢熱吸收式制冷進氣冷卻系統(tǒng)設(shè)計

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【摘要】：隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展,能源問題和環(huán)境問題日漸突出。對于地處沙漠地帶的天然氣加壓站,能源顯得尤為可貴,因此能源高效利用的重要性也被提上日程。作為一種常見的燃氣輪機能源高效利用策略,進氣冷卻技術(shù)有效的修正了環(huán)境溫度對燃氣輪機性能的影響,一直以來都受到極大重視；與此同時,多數(shù)燃氣輪機電廠已經(jīng)達到了一個高層次的熱利用節(jié)點,以至于未來的能效提升只能依賴于廢熱利用,低品位排氣廢熱利用的發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。吸收式制冷技術(shù)將兩者有機的結(jié)合起來,利用燃氣輪機排出的廢熱作為驅(qū)動力,制取冷量可用于進氣冷卻：以廢熱制冷,既回收利用了廢熱,又提高了燃機效率。目前,吸收式冷卻技術(shù)已經(jīng)被成功的應(yīng)用于燃氣輪機的進氣冷卻領(lǐng)域。相比蒸發(fā)式冷卻,吸收式冷卻在廢熱利用方面的優(yōu)勢明顯：吸收式制冷機只需要蒸汽壓縮式制冷機十分之一的能量就可以運轉(zhuǎn)起來,同時還具有環(huán)境友好、無噪音、易于與現(xiàn)有燃氣輪機設(shè)備集成的優(yōu)點,必將得到越來越多的關(guān)注和運用。本設(shè)計以地處沙漠的天然氣加壓站的進氣冷卻需求作為工程背景,選取合適的工質(zhì)對和循環(huán),構(gòu)建出一套燃氣輪機廢熱吸收式制冷進氣冷卻系統(tǒng)。但由于系統(tǒng)的負荷計算過程冗長繁復(fù),為了便于計算多工況下的循環(huán)熱力參數(shù),本設(shè)計編寫了針對R124-DMAC的吸收式制冷系統(tǒng)負荷計算軟件,可計算各狀態(tài)點的壓力及溫度等參數(shù),使得計算過程大大簡化,為換熱器的設(shè)計選型和多工況監(jiān)測做好了鋪墊。此外,為了完成整套系統(tǒng)的設(shè)計,本文根據(jù)設(shè)計工況的要求對系統(tǒng)中包括蒸發(fā)器、冷凝器、吸收器、發(fā)生器在內(nèi)的換熱器設(shè)備進行了熱力設(shè)計計算并針對不同換熱情況提出了符合實際要求的換熱器結(jié)構(gòu),最終得出了整套系統(tǒng)的性能系,為0.528。經(jīng)過理論估算,搭載此吸收式制冷系統(tǒng)的進氣冷卻系統(tǒng)可以為燃氣輪機機組帶來20%的輸出功增量和10%的進氣質(zhì)量增量。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TK473

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 張麗娜;徐士鳴;李見波;;燃氣輪機排氣廢熱驅(qū)動的吸收式制冷循環(huán)特性研究[J];制冷學(xué)報;2014年05期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李見波;客車發(fā)動機廢熱吸收壓縮混合制冷循環(huán)理論與實驗研究[D];大連理工大學(xué);2014年

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本文編號：1188431