本文關(guān)鍵詞：燃油噴射參數(shù)對共軌柴油機(jī)排放性能的影響規(guī)律研究

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【摘要】：近年來大氣污染越來越嚴(yán)重,特別是霧霾天氣成為我國大氣污染首要問題,有必要降低柴油機(jī)有害物的排放。燃油噴射參數(shù)對柴油機(jī)缸內(nèi)混合氣的形成和燃燒有著重要的影響,通過分析燃油噴射參數(shù)對缸內(nèi)燃燒過程的影響規(guī)律,對提高柴油機(jī)排放性能有著重要的意義。本文以某共軌柴油機(jī)為研究對象,將研究內(nèi)容分為兩部分。第一部分為仿真計(jì)算,利用FIRE軟件建立燃燒室仿真模型,完成網(wǎng)格劃分,計(jì)算模型設(shè)置,然后對缸內(nèi)燃燒過程進(jìn)行數(shù)值仿真計(jì)算。通過燃油空燃比、缸內(nèi)溫度場以及缸內(nèi)壓力變化等反映缸內(nèi)燃燒過程。主要研究了噴油參數(shù)中噴油提前角、噴油壓力和噴油孔直徑對缸內(nèi)燃燒過程、柴油機(jī)性能以及排放物形成的影響。研究結(jié)果表明:噴油提前角、噴油壓力和噴油孔直徑對缸內(nèi)燃燒過程有著重要的影響。噴油角提前,可以適當(dāng)增長燃燒滯燃期,增加混合氣混合時間,改善燃燒,提高缸內(nèi)最高壓力和溫度,增加NOX排放,減少Soot排放,適當(dāng)?shù)膰娪吞崆敖怯欣谔岣卟裼蜋C(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性;采用高壓噴射及小直徑噴孔可以細(xì)化油滴,促進(jìn)燃油的蒸發(fā),加速空氣與油霧的混合,優(yōu)化燃燒,提高缸內(nèi)壓力和溫度,改善柴油機(jī)的動力性和排放特性。第二部分在試驗(yàn)臺架上進(jìn)行了預(yù)噴射試驗(yàn)研究,對預(yù)噴量及主噴-預(yù)噴間隔角兩個參數(shù)進(jìn)行了分析,并提出優(yōu)化方案。試驗(yàn)結(jié)果表明:小的預(yù)噴量和較大的主噴-預(yù)噴間隔角可以在保證Soot和燃油經(jīng)濟(jì)性不惡化的情況下,有效降低NOX排量。
【學(xué)位授予單位】：遼寧工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TK42

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 湯冬梅;燃油噴射技術(shù)發(fā)展趨勢[J];機(jī)械制造與自動化;2002年04期

2 鄒明;李本R，

本文編號：1182758