本文關(guān)鍵詞：離心壓氣機高原適應(yīng)性研究

  更多相關(guān)文章： 離心壓氣機 高原 通用特性

【摘要】：以一個六缸柴油機渦輪增壓器的壓氣機系統(tǒng)為研究對象，對高原環(huán)境下的離心壓氣機進行了理論分析，根據(jù)流體物性隨海拔的變化提出了高原條件下壓氣機的數(shù)值計算方法，在此基礎(chǔ)上采用數(shù)值模擬方法研究了高原條件對于壓氣機特性的影響。根據(jù)高原條件下壓氣機性能的變化特點，研究了高原壓氣機的設(shè)計方法和改善措施，進行了高原環(huán)境下離心壓氣機的適應(yīng)性設(shè)計。具體的研究內(nèi)容如下： 首先，針對壓氣機的流量特性，對其不同進口條件的影響進行了理論分析和數(shù)值仿真�；诟咴h(huán)境，，采用流量特性圖對比了平原與高原進口條件下壓氣機的總體性能，通過內(nèi)部流場特征的數(shù)值分析探究了壓氣機性能變化的原因。 其次，針對高原環(huán)境下工作的車用柴油機渦輪增壓器，對離心壓氣機的通用特性進行了理論分析，探討了壓氣機進口條件與雷諾數(shù)的關(guān)系，采用數(shù)值模擬方法研究了高原進口條件下的雷諾數(shù)對于壓氣機通用特性的影響。通過改變不同條件下壓氣機的進口參數(shù)，采用折合流量和折合轉(zhuǎn)速的方法對壓氣機的性能進行對比分析，討論了高原環(huán)境下進口溫度和進口壓力的變化對壓氣機折合特性的影響，研究了低雷諾數(shù)對壓氣機內(nèi)部流場的影響，得到了高原條件下壓氣機通用特性的變化規(guī)律。 最后，通過對前期原壓氣機系統(tǒng)詳細(xì)的數(shù)值計算和分析后，根據(jù)高原條件下壓氣機的設(shè)計條件和要求對原機的葉輪和蝸殼提出了設(shè)計策略。通過壓氣機葉輪與蝸殼的計算分析，設(shè)計出了新的葉輪和蝸殼，為了擴充小流量范圍，考慮對新設(shè)計的壓氣機采用進氣回流裝置。采用數(shù)值模擬和通用特性圖對比分析了原機與新機總體性能，并通過內(nèi)部流動分析研究了新機性能變化的原因與進氣回流裝置對于壓氣機的影響。結(jié)果表明：采用進氣回流后的壓氣機小流量范圍增加，但是效率和壓比下降較多，故不采用；不帶進氣回流情況下，基于高原環(huán)境下設(shè)計的壓氣機系統(tǒng)壓比和流量范圍明顯提高，喘振邊界向小流量平移，能很好的防止高原情況下存在的發(fā)動機低速時的喘振問題。
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TK423

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張建村,潘利群;高原柴油機的增壓器匹配性能研究[J];柴油機設(shè)計與制造;2005年03期

2 顧明皓,桂幸民;低雷諾數(shù)效應(yīng)對某型風(fēng)扇的性能影響及改進方案研究[J];航空動力學(xué)報;2004年04期

3 康順;陳黨慧;;用CFD研究高壓比離心葉輪內(nèi)的二次流動[J];航空動力學(xué)報;2005年06期

4 王如根;周敏;趙英武;夏欽斌;曾令君;;跨聲速壓氣機低雷諾數(shù)下流動失穩(wěn)機制研究[J];航空動力學(xué)報;2009年02期

5 郭捷,王詠梅,杜輝,胡國榮;低雷諾數(shù)條件對渦扇發(fā)動機風(fēng)扇/壓氣機性能和穩(wěn)定性影響的試驗研究[J];航空發(fā)動機;2004年04期

6 梁德旺,錢華俊;抽吸孔板的氣動實驗及附面層抽吸數(shù)值模擬[J];航空學(xué)報;2002年06期

7 吳承雄;高海拔區(qū)運行的渦輪增壓器性能[J];華中工學(xué)院學(xué)報;1981年03期

8 靳嶸;張俊躍;胡力峰;諸葛偉林;;高原自適應(yīng)柴油機渦輪增壓技術(shù)研究[J];內(nèi)燃機工程;2011年04期

9 曾洪;;玉柴高原型柴油機的研制開發(fā)[J];內(nèi)燃機;2011年02期

10 劉剛;周平;任曉江;張恒超;;車輛發(fā)動機高原增壓措施探討[J];內(nèi)燃機;2011年02期

本文編號：1171446