離心壓氣機(jī)高原適應(yīng)性研究
本文關(guān)鍵詞:離心壓氣機(jī)高原適應(yīng)性研究
更多相關(guān)文章: 離心壓氣機(jī) 高原 通用特性
【摘要】:以一個(gè)六缸柴油機(jī)渦輪增壓器的壓氣機(jī)系統(tǒng)為研究對(duì)象,對(duì)高原環(huán)境下的離心壓氣機(jī)進(jìn)行了理論分析,根據(jù)流體物性隨海拔的變化提出了高原條件下壓氣機(jī)的數(shù)值計(jì)算方法,在此基礎(chǔ)上采用數(shù)值模擬方法研究了高原條件對(duì)于壓氣機(jī)特性的影響。根據(jù)高原條件下壓氣機(jī)性能的變化特點(diǎn),研究了高原壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)方法和改善措施,進(jìn)行了高原環(huán)境下離心壓氣機(jī)的適應(yīng)性設(shè)計(jì)。具體的研究?jī)?nèi)容如下: 首先,針對(duì)壓氣機(jī)的流量特性,對(duì)其不同進(jìn)口條件的影響進(jìn)行了理論分析和數(shù)值仿真。基于高原環(huán)境,,采用流量特性圖對(duì)比了平原與高原進(jìn)口條件下壓氣機(jī)的總體性能,通過內(nèi)部流場(chǎng)特征的數(shù)值分析探究了壓氣機(jī)性能變化的原因。 其次,針對(duì)高原環(huán)境下工作的車用柴油機(jī)渦輪增壓器,對(duì)離心壓氣機(jī)的通用特性進(jìn)行了理論分析,探討了壓氣機(jī)進(jìn)口條件與雷諾數(shù)的關(guān)系,采用數(shù)值模擬方法研究了高原進(jìn)口條件下的雷諾數(shù)對(duì)于壓氣機(jī)通用特性的影響。通過改變不同條件下壓氣機(jī)的進(jìn)口參數(shù),采用折合流量和折合轉(zhuǎn)速的方法對(duì)壓氣機(jī)的性能進(jìn)行對(duì)比分析,討論了高原環(huán)境下進(jìn)口溫度和進(jìn)口壓力的變化對(duì)壓氣機(jī)折合特性的影響,研究了低雷諾數(shù)對(duì)壓氣機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)的影響,得到了高原條件下壓氣機(jī)通用特性的變化規(guī)律。 最后,通過對(duì)前期原壓氣機(jī)系統(tǒng)詳細(xì)的數(shù)值計(jì)算和分析后,根據(jù)高原條件下壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)條件和要求對(duì)原機(jī)的葉輪和蝸殼提出了設(shè)計(jì)策略。通過壓氣機(jī)葉輪與蝸殼的計(jì)算分析,設(shè)計(jì)出了新的葉輪和蝸殼,為了擴(kuò)充小流量范圍,考慮對(duì)新設(shè)計(jì)的壓氣機(jī)采用進(jìn)氣回流裝置。采用數(shù)值模擬和通用特性圖對(duì)比分析了原機(jī)與新機(jī)總體性能,并通過內(nèi)部流動(dòng)分析研究了新機(jī)性能變化的原因與進(jìn)氣回流裝置對(duì)于壓氣機(jī)的影響。結(jié)果表明:采用進(jìn)氣回流后的壓氣機(jī)小流量范圍增加,但是效率和壓比下降較多,故不采用;不帶進(jìn)氣回流情況下,基于高原環(huán)境下設(shè)計(jì)的壓氣機(jī)系統(tǒng)壓比和流量范圍明顯提高,喘振邊界向小流量平移,能很好的防止高原情況下存在的發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的喘振問題。
【學(xué)位授予單位】:北京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:TK423
【參考文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 張建村,潘利群;高原柴油機(jī)的增壓器匹配性能研究[J];柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造;2005年03期
2 顧明皓,桂幸民;低雷諾數(shù)效應(yīng)對(duì)某型風(fēng)扇的性能影響及改進(jìn)方案研究[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2004年04期
3 康順;陳黨慧;;用CFD研究高壓比離心葉輪內(nèi)的二次流動(dòng)[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2005年06期
4 王如根;周敏;趙英武;夏欽斌;曾令君;;跨聲速壓氣機(jī)低雷諾數(shù)下流動(dòng)失穩(wěn)機(jī)制研究[J];航空動(dòng)力學(xué)報(bào);2009年02期
5 郭捷,王詠梅,杜輝,胡國榮;低雷諾數(shù)條件對(duì)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇/壓氣機(jī)性能和穩(wěn)定性影響的試驗(yàn)研究[J];航空發(fā)動(dòng)機(jī);2004年04期
6 梁德旺,錢華俊;抽吸孔板的氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)及附面層抽吸數(shù)值模擬[J];航空學(xué)報(bào);2002年06期
7 吳承雄;高海拔區(qū)運(yùn)行的渦輪增壓器性能[J];華中工學(xué)院學(xué)報(bào);1981年03期
8 靳嶸;張俊躍;胡力峰;諸葛偉林;;高原自適應(yīng)柴油機(jī)渦輪增壓技術(shù)研究[J];內(nèi)燃機(jī)工程;2011年04期
9 曾洪;;玉柴高原型柴油機(jī)的研制開發(fā)[J];內(nèi)燃機(jī);2011年02期
10 劉剛;周平;任曉江;張恒超;;車輛發(fā)動(dòng)機(jī)高原增壓措施探討[J];內(nèi)燃機(jī);2011年02期
本文編號(hào):1171446
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/dongligc/1171446.html