本文關(guān)鍵詞：EGR對(duì)增壓進(jìn)氣道噴射汽油機(jī)的影響研究

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【摘要】：通過對(duì)某款直列四缸渦輪增壓進(jìn)氣道噴射(PFI)汽油機(jī)加裝低壓廢氣再循環(huán)(EGR)回路,研究了不同EGR率對(duì)汽油機(jī)的燃燒、泵氣損失、排放、油耗等方面的影響。試驗(yàn)過程中保持供油量和理論當(dāng)量空燃比不變。研究結(jié)果表明:汽油機(jī)在燃燒過程引入低壓EGR,能夠減少其固有的泵氣損失;排氣內(nèi)的CO含量有所下降,但缸內(nèi)出現(xiàn)了容積淬熄使排氣內(nèi)HC含量有所升高,而燃燒效率有一定提高;EGR降低了燃燒溫度,使得NO_x排放明顯下降;應(yīng)用合適EGR率并配合合適的點(diǎn)火角,能夠有效地提高汽油機(jī)的熱效率。
【作者單位】： 長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心;河北省汽車工程技術(shù)研究中心;
【分類號(hào)】：TK411
【正文快照】： 0概述轎車在改善人們生活便捷的同時(shí),亦帶來了能源緊張和環(huán)境危機(jī)問題。提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、降低整車油耗和排放水平已成為研究熱點(diǎn)。當(dāng)前全球各高校、研究所、主機(jī)廠都在致力于研究節(jié)能減排新技術(shù),如汽油直噴壓燃(gasoline direct-injectioncompression ignition,GDCI)、均質(zhì)

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1166274