本文關(guān)鍵詞：柴油機二級可調(diào)增壓系統(tǒng)高海拔標定試驗

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【摘要】：通過內(nèi)燃機高海拔模擬試驗臺進行了二級可調(diào)增壓柴油機不同海拔和工況性能試驗,研究了高壓級可變截面渦輪增壓器(VGT)葉片開度對二級可調(diào)增壓柴油機性能的影響,得到了不同海拔全工況VGT葉片最佳開度脈譜.結(jié)果表明:在不同海拔下,大負荷工況VGT葉片最佳開度隨轉(zhuǎn)速增加逐漸增大,中、小負荷工況VGT葉片最佳開度隨轉(zhuǎn)速增加先減小后增大;隨海拔升高,相同工況下的VGT葉片最佳開度逐漸減小;與單級增壓柴油機相比,海拔5.5,km二級可調(diào)增壓柴油機最大轉(zhuǎn)矩和標定功率分別提高了11.0%,和11.8%,,低速轉(zhuǎn)矩平均提高了31.1%,,適應(yīng)性系數(shù)提高了19.2%,,最低燃油消耗率和低速時燃油消耗率分別降低了4.8%,和15.3%,;不同海拔高、低壓級增壓器與柴油機的聯(lián)合運行線均位于壓氣機較高效率區(qū).
【作者單位】： 軍事交通學院軍用車輛系;裝甲兵技術(shù)學院教練團;
【關(guān)鍵詞】： 柴油機 二級可調(diào)增壓系統(tǒng) 高海拔 標定
【基金】：國防預(yù)研資助項目(40407030103)
【分類號】：TK427
【正文快照】： 增壓技術(shù)是改善柴油機高海拔性能最重要的技術(shù)手段之一[1-3].傳統(tǒng)的單級增壓方式與柴油機的匹配均是針對固定海拔和工況,增壓能力和調(diào)節(jié)能力有限,無法滿足柴油機變海拔、變工況的運行需求[4-8].二級可調(diào)增壓采用高增壓技術(shù)手段,在提高增壓壓力的同時,通過增壓壓力和進氣流量的

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本文編號：1125547