本文關鍵詞：電控168F汽油機燃燒與排放特性分析

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【摘要】：自主開發(fā)了通用小型汽油機電控燃油噴射系統(tǒng),通過柔性控制混合氣濃度優(yōu)化燃燒性能和發(fā)動機排放及其他綜合性能。將其應用于168F汽油機,通過研究過量空氣系數(shù)(鐖a)對整機工作過程和排放特性的影響來制訂控制策略。為滿足美國EPA現(xiàn)行排放法規(guī),標定工況需使用比功率混合氣偏濃的混合氣減少NOx排放,部分負荷采用偏稀的混合氣控制CO和HC排放,同時需要控制發(fā)動機的循環(huán)波動。結合優(yōu)化點火提前角(θ)研究形成了整機匹配的最佳鐖a和θ并寫入MAP,汽油機整機動力性不變,排放和經(jīng)濟性能提高,能全面滿足用戶使用和美國EPAⅢ排放法規(guī)要求。
【作者單位】： 江蘇大學汽車與交通工程學院;
【關鍵詞】： 汽油機 電控系統(tǒng) 過量空氣系數(shù) 排放控制
【分類號】：TK411
【正文快照】： 通用小型汽油機在我國是指功率在30kW以下的小型發(fā)動機,而歐洲和美國等國家及地區(qū)是指功率在19kW以下的小型發(fā)動機[1]。其用途十分廣泛,可為發(fā)電機組、水泵、割草機、噴霧器、鏈鋸等設備提供動力,國際上的需求量非常大[2]。在生產過程中為了保證發(fā)動機的功率和工作穩(wěn)定性,化油

【相似文獻】

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