本文關(guān)鍵詞：燃油噴霧的大渦模擬

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【摘要】：采用大渦數(shù)值模擬方法對三種不同背壓條件下柴油噴霧過程進行了數(shù)值模擬,重點研究預(yù)測的噴霧貫穿距離以及粒子索特平均半徑與計算網(wǎng)格的相關(guān)性。計算模型采用單方程亞網(wǎng)格湍流模型、ETAB噴霧粒子破碎模型和基于粒子云的碰撞模型。貫穿距離和索特平均半徑的預(yù)測值與實驗值吻合較好,并實現(xiàn)了預(yù)測值與計算網(wǎng)格無關(guān)性。通過計算結(jié)果對湍流模型和碰撞模型敏感性分析,計算結(jié)果表明,采用亞網(wǎng)格湍流模型可以降低計算結(jié)果對計算網(wǎng)格分辨率的敏感性,引起網(wǎng)格相關(guān)性的主要原因在于碰撞模型的網(wǎng)格相關(guān)性。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)能源與動力學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 燃油噴霧 大渦模擬 網(wǎng)格相關(guān)性 碰撞模型
【分類號】：TK402
【正文快照】： 0引言隨著計算機技術(shù)和計算方法的不斷發(fā)展,采用計算流體力學(xué)的數(shù)值模擬方法在內(nèi)燃機設(shè)計過程中起著愈發(fā)重要的作用。內(nèi)燃機燃油噴射、霧化、蒸發(fā)以及與空氣的混合過程對發(fā)動機的燃燒過程和排放具有重要影響,對噴霧過程的精確數(shù)值模擬是對整個內(nèi)燃機工作過程進行數(shù)值模擬成敗

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本文編號：1080363