本文關(guān)鍵詞：基于汽輪機轉(zhuǎn)子軸表面激光再制造層的性能研究

  更多相關(guān)文章： 激光再制造 半導體激光器 鐵基合金 抗氣蝕性能 汽輪機轉(zhuǎn)子軸 殘余應力

【摘要】：針對汽輪機轉(zhuǎn)子軸頸易損傷的問題,采用2kW半導體激光器進行同軸送粉的激光再制造Fe基合金試驗,以提升其表面性能,解決失效問題;采用顯微硬度計、氣蝕裝置與殘余應力分析儀分別測試了再制造層的顯微硬度、抗氣蝕性能與殘余應力。結(jié)果表明,再制造層最高顯微硬度為359HV0.2,平均顯微硬度為353HV0.2,較基體提高20%,再制造層的抗氣蝕性能較基體提高了3倍以上。再制造層的表層兩端的殘余應力為壓應力,中部為拉應力,從基體到熱影響區(qū)逐漸升高;沿層深由再制造層至熱影響區(qū),殘余壓應力先轉(zhuǎn)變?yōu)槔瓚?再轉(zhuǎn)變?yōu)閴簯�。另外由實驗�?shù)據(jù)依據(jù)彈性力學的疊加原理,提出了確定再制造層殘余應力的反推法。
【作者單位】： 中原工學院機電學院;浙江工業(yè)大學激光先進制造研究院;浙江省高端激光制造裝備協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 激光再制造 半導體激光器 鐵基合金 抗氣蝕性能 汽輪機轉(zhuǎn)子軸 殘余應力
【基金】：鄭州市科技計劃項目(項目編號:20150483) 河南省高等學校重點科研項目(項目編號:15A460038)
【分類號】：TK266
【正文快照】： 0引言大型汽輪機的轉(zhuǎn)子軸頸非常容易磨損,由于其體積大、重量重、精度等級高、制作工藝復雜、生產(chǎn)成本高、周期長,一旦在運行中出現(xiàn)問題會影響巨大,而如果能對局部損壞的汽輪機轉(zhuǎn)子軸進行修復再利用,無疑將大幅節(jié)省生產(chǎn)成本[1-3]。激光熔覆綠色再制造技術(shù)是一種新型的先進修復

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本文編號：1070523