基于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸表面激光再制造層的性能研究
本文關(guān)鍵詞:基于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸表面激光再制造層的性能研究
更多相關(guān)文章: 激光再制造 半導(dǎo)體激光器 鐵基合金 抗氣蝕性能 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸 殘余應(yīng)力
【摘要】:針對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸易損傷的問題,采用2kW半導(dǎo)體激光器進(jìn)行同軸送粉的激光再制造Fe基合金試驗(yàn),以提升其表面性能,解決失效問題;采用顯微硬度計(jì)、氣蝕裝置與殘余應(yīng)力分析儀分別測(cè)試了再制造層的顯微硬度、抗氣蝕性能與殘余應(yīng)力。結(jié)果表明,再制造層最高顯微硬度為359HV0.2,平均顯微硬度為353HV0.2,較基體提高20%,再制造層的抗氣蝕性能較基體提高了3倍以上。再制造層的表層兩端的殘余應(yīng)力為壓應(yīng)力,中部為拉應(yīng)力,從基體到熱影響區(qū)逐漸升高;沿層深由再制造層至熱影響區(qū),殘余壓應(yīng)力先轉(zhuǎn)變?yōu)槔瓚?yīng)力,再轉(zhuǎn)變?yōu)閴簯?yīng)力。另外由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)依據(jù)彈性力學(xué)的疊加原理,提出了確定再制造層殘余應(yīng)力的反推法。
【作者單位】: 中原工學(xué)院機(jī)電學(xué)院;浙江工業(yè)大學(xué)激光先進(jìn)制造研究院;浙江省高端激光制造裝備協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】: 激光再制造 半導(dǎo)體激光器 鐵基合金 抗氣蝕性能 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸 殘余應(yīng)力
【基金】:鄭州市科技計(jì)劃項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):20150483) 河南省高等學(xué)校重點(diǎn)科研項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):15A460038)
【分類號(hào)】:TK266
【正文快照】: 0引言大型汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子軸頸非常容易磨損,由于其體積大、重量重、精度等級(jí)高、制作工藝復(fù)雜、生產(chǎn)成本高、周期長(zhǎng),一旦在運(yùn)行中出現(xiàn)問題會(huì)影響巨大,而如果能對(duì)局部損壞的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子軸進(jìn)行修復(fù)再利用,無疑將大幅節(jié)省生產(chǎn)成本[1-3]。激光熔覆綠色再制造技術(shù)是一種新型的先進(jìn)修復(fù)
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