本文關鍵詞：汽輪機高低齒葉頂汽封泄漏流動的數(shù)值分析

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【摘要】：以帶有高低齒葉頂汽封的汽輪機高壓第一壓力級為研究對象,研究葉頂間隙和汽封齒數(shù)對葉頂泄漏量、葉頂間隙內和動葉出口的三維流線以及動葉出口熵增分布的影響,采用數(shù)值模擬方法進行三維定常流動計算.結果表明:隨著葉頂間隙增加,葉頂泄漏量增加、動葉出口流線偏移加重、熵增的影響區(qū)域變大和摻混損失增加.隨著葉頂汽封齒數(shù)增加,葉頂泄漏量減少、動葉出口流線偏移減輕、熵增變小以及摻混損失降低.葉頂泄漏流引起的摻混損失主要集中于動葉出口頂部7%的區(qū)域.
【作者單位】： 東北電力大學能源與動力工程學院;
【關鍵詞】： 汽輪機 葉頂汽封 泄漏流 熵增 三維流線
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51576036)
【分類號】：TK263.2
【正文快照】： 在軸流式汽輪機中,動葉頂部和汽缸壁之間存在葉頂間隙,引起汽流泄漏,造成能量損失,使機組的運行效率下降.多年來,國內外學者圍繞葉頂間隙泄漏流動特性進行了大量的研究[1-4].Yoon等[5]通過試驗和理論研究指出,當間隙大于0.5%葉高時,帶圍帶渦輪的效率高于無圍帶渦輪,且隨著間隙

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本文編號：1070800