本文關鍵詞：添加乙醇燃料對柴油發(fā)動機性能及排放特性影響的研究

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【摘要】：乙醇是性能優(yōu)良的含氧燃料,用它作為發(fā)動機燃料的增氧劑不僅可以部分緩解我國石油短缺的問題而且對發(fā)動機排放的改善發(fā)揮著積極的作用。為了研究乙醇對柴油機性能及排放的影響,我們在YC6J180柴油機上進行了試驗研究。試驗以0#輕柴油為基礎油,分別配制了乙醇含量為10%和20%的乙醇-柴油混合燃料(分別記為E10、E20,純柴油記為E0)。在不改變發(fā)動機的結構、參數(shù)等情況下,分別使用純柴油及每種乙醇柴油混合燃料進行測試實驗,分析不同燃料對發(fā)動機的動力性、經濟性及排放特性的影響。通過試驗數(shù)據(jù)分析得出以下結論:1.發(fā)動機分別燃用E0,E10,E20的混合燃料后,隨著乙醇含量的增加,發(fā)動機的動力性能逐漸降低,燃油消耗率增加;這是由于乙醇含碳量小,熱值低導致。2.使用乙醇柴油燃料的發(fā)動機排溫、煙度都有明顯降低。這是由于乙醇在進入氣缸后能吸收沿途管道壁面和燃燒室周圍高溫零件的熱量而使自己蒸發(fā),而且乙醇的增加使燃燒室內含氧量增大并使氧分布更加均勻,有利于燃燒過程的進行。3.使用乙醇柴油燃料,HC和CO的排放低于純柴油。這是由于加入乙醇添加劑,提升了氧氣均勻度,有利于降低HC和CO的排放。4.不同乙醇混合比例下的NOx排放濃度隨著乙醇量的升高而增大,這是由于乙醇作為含氧添加劑,使燃燒室內氧含量增大,氧分布均勻,提供了富氧的燃燒環(huán)境,因此使NOx排放升高。5.使用乙醇柴油燃料時,非常規(guī)排放物的排放含量比純柴油的高,而且在發(fā)動機不同的工況下,不同的乙醇添加比例對醛類物質排放的影響存在一定的差異,這是因為醛類物質的排放與燃燒狀態(tài)有密切關系,不同發(fā)動機轉速,不同負荷,都會對乙醇柴油混合燃料的燃燒產生不同的影響。
【關鍵詞】：柴油機 增氧劑 乙醇 排放特性
【學位授予單位】：華北電力大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TK421
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 研究背景9-11
• 1.2 醇類燃料的國內外發(fā)展概況11-13
• 1.2.1 甲醇燃料的發(fā)展概況11-12
• 1.2.2 乙醇燃料的發(fā)展概況12-13
• 1.3 本文研究的主要內容13-15
• 第2章 乙醇在柴油機上的應用研究15-22
• 2.1 乙醇柴油的燃燒方式15-16
• 2.1.1 機內混合燃燒15
• 2.1.2 機外混合燃燒15-16
• 2.2 羰基化合物排放的研究16
• 2.3 羰基污染物的毒性及分析方法16-20
• 2.3.1 羰基污染物的物理化學性質及生物毒性16-18
• 2.3.2 羰基化合物的采集與檢測方法18-20
• 2.4 本章小結20-22
• 第3章 乙醇燃料對柴油機性能及排放特性的影響22-38
• 3.1 試驗燃料制備22-23
• 3.1.1 乙醇柴油的物化特性及助溶劑的制備22
• 3.1.2 乙醇柴油混合燃料的制備22-23
• 3.2 試驗設備23
• 3.2.1 試驗測試設備23
• 3.3 試驗方案23-24
• 3.4 試驗結果與分析24-36
• 3.4.1 燃用乙醇柴油混合燃料對內燃機性能的影響24-28
• 3.4.2 燃用乙醇柴油混合燃料對內燃機常規(guī)排放特性的影響28-33
• 3.4.3 燃用乙醇柴油混合燃料對內燃機非常規(guī)排放特性的影響33-36
• 3.5 本章小結36-38
• 第4章 全文總結與工作展望38-40
• 4.1 全文總結38
• 4.2 工作展望38-40
• 參考文獻40-42
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文及其它成果42-43
• 致謝43-44
• 作者簡介44

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