本文關鍵詞：汽輪機通流特性及排汽焓計算方法的研究

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【摘要】：提升汽輪機通流特性是實現(xiàn)火電機組節(jié)能增效的一條有效途徑,開展汽輪機通流技術及排汽焓計算方法的研究,對于確定合理的汽輪機通流改造方案,尤其是低壓缸的通流改造方案具有重要的理論意義和工程應用參考價值。首先,分析了水蒸氣的熱力學性質及其數(shù)學描述,引入了汽輪機通道內函數(shù)模型的建立方法以及求解方法,探尋了水蒸氣在汽輪機通流部分的工作特點,尤其是濕蒸汽在低壓缸內的流動特性和變工況條件下,級內主要參數(shù)的的變化規(guī)律,為后續(xù)推導奠定基礎。在此基礎上,進行了汽輪機的變工況運行特性分析,著力研究了末級變工況特性,提出了汽輪機級的流型判別方法；同時,經(jīng)過嚴謹?shù)臄?shù)學推演,得到了滯止參數(shù)與初參數(shù)之間的嚴格相等的關系,并將此結論推廣到整個級組,得到了變工況前后級和級組的臨界壓比保持不變的結論,完善了汽輪機變工況特性分析的理論依據(jù),同時將此和Flugle公式結合,拓寬了該公式在汽輪機深度變工況計算中的適用范圍。最后,基于前述研究成果,針對汽輪機低壓缸在濕蒸汽區(qū)的運行特點以及排汽特性,分析了低壓缸級內損失的分布規(guī)律,采用汽輪機相鄰兩級效率近似相等的方法,建立了基于可控參數(shù)的汽輪機排汽焓的分析計算模型,進行了誤差分析,并通過實例驗證了該模型的計算精度均在0.2%左右,最大不超過0.6%,完全能夠滿足工程應用的需要。
【關鍵詞】：汽輪機 排汽焓 流動特性 伏留格爾公式 變工況計算
【學位授予單位】：華北電力大學(北京)
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TK261
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-13
• 1.1 選題背景及意義9-10
• 1.1.1 汽輪機內蒸汽流動特性與變工況計算10
• 1.1.2 汽輪機末級排汽焓計算方法10
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 汽輪機內蒸汽流動特性與變工況計算10-11
• 1.2.2 汽輪機排汽焓計算方法研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3 本文主要研究內容12-13
• 第二章 水蒸氣性質及級內參數(shù)特性分析13-26
• 2.1 水蒸氣的熱力性質及其數(shù)學描述13-17
• 2.1.1 水蒸氣的熱力性質13
• 2.1.2 用于汽輪機熱力計算的水蒸氣性質13-14
• 2.1.3 確定工質所在的子區(qū)域14-17
• 2.2 熱力計算中的基本函數(shù)關系17-21
• 2.2.1 函數(shù)關系的建立17-18
• 2.2.2 求解非線性方程的迭代方法18-21
• 2.3 汽輪機低壓缸變工況特性分析21-26
• 2.3.1 汽輪機末級變工況分析與計算22-24
• 2.3.2 末級變工況的參數(shù)變化特性24-26
• 第三章 汽輪機通流特性及變工況性能分析26-37
• 3.1 級的流型判別方法26-28
• 3.2 級的變工況分析28-31
• 3.3 彭臺門系數(shù)31-32
• 3.4 改進型FLUGLE公式的推導32-36
• 3.5 本章小結36-37
• 第四章 汽輪機排汽焓的計算方法研究37-45
• 4.1 水蒸氣在低壓缸內的熱力特性分析37-38
• 4.2 排汽焓計算模型的構建38-40
• 4.3 計算誤差分析及修正40-42
• 4.4 實例計算42-44
• 4.5 本章小結44-45
• 第五章 結論與展望45-47
• 5.1 主要研究成果45-46
• 5.2 后續(xù)工作展望46-47
• 參考文獻47-50
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及其它成果50-51
• 致謝51

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本文編號：1047467