發(fā)布時(shí)間：2017-10-13 06:09

  本文關(guān)鍵詞：基于PLIF光學(xué)測(cè)量的排氣回流EGR分層效果

  更多相關(guān)文章： 光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī) 激光誘導(dǎo)熒光法 排氣門(mén)二次開(kāi)啟 排氣回流

【摘要】：利用進(jìn)氣行程排氣門(mén)二次開(kāi)啟實(shí)現(xiàn)排氣回流,并通過(guò)排氣門(mén)行為參數(shù)和滾流強(qiáng)度的改變對(duì)回流廢氣的缸內(nèi)分層分布進(jìn)行主動(dòng)控制.為探究不同影響因素下回流廢氣缸內(nèi)分布的規(guī)律性,在一臺(tái)滾流氣道單缸光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用平面激光誘導(dǎo)熒光法測(cè)量了不同排氣門(mén)二次開(kāi)啟規(guī)律、不同進(jìn)/排氣壓差以及增強(qiáng)滾流等條件下回流廢氣在不同曲軸轉(zhuǎn)角的分布狀態(tài).結(jié)果表明:排氣門(mén)二次開(kāi)啟時(shí)刻在進(jìn)氣行程中后期時(shí),回流廢氣會(huì)隨著缸內(nèi)已形成滾流運(yùn)動(dòng)沿燃燒室外圍產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),在近點(diǎn)火時(shí)刻保持回流廢氣與新鮮空氣的分層分布狀態(tài);排氣門(mén)二次開(kāi)啟時(shí)刻在進(jìn)氣行程前期時(shí),由于缸內(nèi)未形成有效的滾流運(yùn)動(dòng),回流廢氣過(guò)早進(jìn)入氣缸基本形成均勻混合氣;進(jìn)氣行程中后期較高的排氣門(mén)二次開(kāi)啟升程仍能形成良好的EGR分層狀態(tài),并且還能起到減緩滾流旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用;進(jìn)/排氣壓差過(guò)大時(shí),回流廢氣量較大,廢氣氣流運(yùn)動(dòng)也較強(qiáng),不易于產(chǎn)生EGR分層;較強(qiáng)的滾流運(yùn)動(dòng)可以加快回流廢氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)速度,相同的曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)產(chǎn)生更大的轉(zhuǎn)移幅度.
【作者單位】： 吉林大學(xué)汽車(chē)仿真與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;奇瑞汽車(chē)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī) 激光誘導(dǎo)熒光法 排氣門(mén)二次開(kāi)啟 排氣回流
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51276080) 吉林省科技引導(dǎo)計(jì)劃青年科研基金資助項(xiàng)目(20140520128JH)
【分類(lèi)號(hào)】：TK411.3
【正文快照】： 雖然直噴汽油機(jī)憑借其燃油噴射靈活度高、低溫起動(dòng)效果好和充氣效率高等優(yōu)勢(shì)逐步取代進(jìn)氣道噴射汽油機(jī)成為乘用車(chē)車(chē)載動(dòng)力的主流,但在國(guó)內(nèi)由于油品和稀燃后處理問(wèn)題,直噴汽油機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)——分層稀薄燃燒并沒(méi)有被應(yīng)用,仍然采用節(jié)氣門(mén)控制負(fù)荷的量調(diào)節(jié)方式,使得直噴汽油機(jī)在部

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 馮耀勛;楊浩林;蔣利橋;汪小憨;趙黛青;山下博史;;壁面附近火焰OH自由基行為的PLIF研究[J];工程熱物理學(xué)報(bào);2011年04期

2 ;[J];;年期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 劉二偉;曹春麗;徐勝利;廖欽;楊順華;;電控破膜在C3H6/空氣點(diǎn)火延時(shí)和OH-PLIF測(cè)量中的應(yīng)用[A];第十四屆全國(guó)激波與激波管學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（下冊(cè)）[C];2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王寧;定量測(cè)量OH基濃度的PLIF技術(shù)研究及應(yīng)用[D];國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2009年

，

本文編號(hào)：1023235