本文關(guān)鍵詞：壓力面小翼對(duì)渦輪葉柵不同間隙下流場(chǎng)影響的實(shí)驗(yàn)

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【摘要】：對(duì)某渦輪葉柵加裝不同寬度的壓力面小翼對(duì)葉柵間隙流場(chǎng)的影響進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,詳細(xì)測(cè)量了間隙高度為0.5%h,1%h,1.5%h時(shí)葉柵出口流場(chǎng)和葉片表面靜壓分布情況.通過實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析得出:隨著間隙高度的增加,間隙泄漏流動(dòng)加劇,泄漏渦增強(qiáng),葉柵總損失增加,同時(shí)使上通道渦的強(qiáng)度減弱;壓力面小翼在間隙高度為0.5%h時(shí)對(duì)間隙泄漏流動(dòng)的控制效果較好,寬度為0.4倍當(dāng)?shù)厝~片厚度的壓力面小翼能使葉柵總損失降低18%.間隙高度為1%h時(shí),0.3倍當(dāng)?shù)厝~片厚度的壓力面小翼效果最佳,使葉柵總損失降低10.37%.間隙高度為1.5%h時(shí),壓力面小翼對(duì)間隙泄漏流動(dòng)基本沒有影響,但在一定程度上降低了葉柵總損失.
【作者單位】： 大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 渦輪葉柵 間隙高度 壓力面小翼 間隙泄漏流動(dòng) 實(shí)驗(yàn)測(cè)量
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金(3132014319) 遼寧省高等學(xué)校創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)支持計(jì)劃(LT2015004)
【分類號(hào)】：TK14
【正文快照】： 為避免渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過程中,葉頂與機(jī)匣發(fā)生接觸摩擦,通常要確保有足夠的間隙高度,而葉頂間隙(下文簡(jiǎn)稱間隙)的存在使得葉柵通道內(nèi)的20%~30%區(qū)域受到間隙泄漏流動(dòng)的影響[1].間隙泄漏流動(dòng)以渦的形式存在并和葉片通道內(nèi)附面層、通道渦等相互影響,形成復(fù)雜的流動(dòng),導(dǎo)致渦輪損失增加

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1010493