發(fā)布時(shí)間：2017-10-10 20:23

  本文關(guān)鍵詞：低溫燃燒汽油機(jī)瞬態(tài)空燃比主動抗擾控制

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【摘要】：為了實(shí)現(xiàn)對廢氣稀釋低溫燃燒汽油機(jī)瞬態(tài)空燃比的有效控制,提出了一種動態(tài)進(jìn)氣量觀測器和主動抗擾控制(ADRC)的前饋反饋控制策略.進(jìn)氣量觀測器揭示了進(jìn)氣前回流對進(jìn)氣歧管狀態(tài)參數(shù)的影響規(guī)律,采用狀態(tài)觀測的方法實(shí)現(xiàn)了對缸內(nèi)充氣效率的動態(tài)跟蹤.ADRC作為反饋環(huán)節(jié),能夠?qū)崟r(shí)估計(jì)并補(bǔ)償影響空燃比的內(nèi)外部擾動,實(shí)現(xiàn)了對空燃比的閉環(huán)精確控制.實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,相比于傳統(tǒng)的靜態(tài)補(bǔ)償和PID前饋反饋策略,該方案在轉(zhuǎn)速變化的各種瞬態(tài)工況下提高了空燃比的控制精度.
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 汽油機(jī) 廢氣稀釋低溫燃燒 進(jìn)氣前回流 瞬態(tài)空燃比控制 狀態(tài)觀測器 主動抗擾控制
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51376135)
【分類號】：TK411.2
【正文快照】： 通過內(nèi)部廢氣再循環(huán)稀釋并加熱進(jìn)氣,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)低溫燃燒是提高汽油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的一種有效的方法[1].由于采用當(dāng)量空燃比混合氣,其后處理可通過三效催化轉(zhuǎn)化器實(shí)現(xiàn).然而,缸內(nèi)存在的大量稀釋工質(zhì)導(dǎo)致燃燒主要由化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)控制,其對缸內(nèi)空燃比極為敏感.瞬態(tài)工況下,節(jié)氣門、氣

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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2 馬宗正;任東軍;張岐峰;牟永田;;汽油機(jī)空燃比測量方法[J];內(nèi)燃機(jī)與動力裝置;2009年03期

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 李薛;汽油機(jī)瞬態(tài)工況空燃比控制策略仿真研究[D];長沙理工大學(xué);2010年

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【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

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2 李鑫善;燃燒系統(tǒng)參數(shù)對柴油機(jī)低溫燃燒性能影響的研究[D];華中科技大學(xué);2013年

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4 張鵬;燃燒控制參數(shù)對柴油機(jī)低溫燃燒影響的試驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2009年

5 張翔宇;柴油機(jī)低溫燃燒燃燒及排放特性的試驗(yàn)研究[D];天津大學(xué);2010年

6 楊如枝;高速柴油機(jī)正丁醇—柴油混合燃料低溫燃燒研究[D];廣西大學(xué);2014年

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本文編號：1008439