本文關(guān)鍵詞：谷歌地球在鐵路工程地質(zhì)測(cè)繪中的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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1谷歌地球簡介

谷歌地球是一款Google公司開發(fā)的虛擬地球儀軟件，2005年正式向全球推出。它把衛(wèi)星照片、航空照相和GIS布置在一個(gè)地球的三維模型上。其使用了公共領(lǐng)域的圖片、受許可的航空照相圖片、KeyHole間諜衛(wèi)星的圖片和很多其他衛(wèi)星所拍攝的城鎮(zhèn)、山區(qū)照片［3］。主要輔助測(cè)繪設(shè)計(jì)功能有:①提供全球三維地理信息，精度5～20m不等;②通過Acad2Kml插件將dwg向Kml格式轉(zhuǎn)換，將線位等信息加載到谷歌地球上;③圖片加載，利用搜集到區(qū)域地質(zhì)圖上的經(jīng)緯距，對(duì)圖片進(jìn)行加載;④添加自己的注釋。

2谷歌地球在鐵路工程地質(zhì)測(cè)繪中的應(yīng)用

2．1工程背景

2．1．1工程概況嵩明線城際鐵路起于嵩明站，終點(diǎn)為巫家壩車站，位于昆明市東北，線路自嵩明彌良河附近引出，沿昆曲高速公路西側(cè)向南經(jīng)長松園、楊林，于中對(duì)龍附近跨過昆曲高速，爾后經(jīng)小哨、雙龍至昆明東部客運(yùn)汽車站，出站后線路并行機(jī)場(chǎng)高速跨虹橋立交后進(jìn)入地下至巫家壩樞紐站(圖1)。線路全長約50．60km，其中橋梁23．30km，隧道13．08km，橋隧比71．88%。

2．1．2沿線地形地貌場(chǎng)區(qū)地貌單元根據(jù)成因可劃分為丘陵及剝蝕殘丘、丘間谷地及沖湖積盆地三類。擬建場(chǎng)區(qū)地處滇東高原中部，屬丘陵地貌。地勢(shì)中部較高，平均海拔2000～2200m，多為基巖分布的臺(tái)地、丘陵低山區(qū);東部、西部地勢(shì)相對(duì)平坦，平均海拔1900m，為盆地新生界覆蓋區(qū)。

2．1．3沿線地層巖性沿線丘坡表層多為第四系上更新統(tǒng)殘坡積(Qel+dl3)黏性土，層厚3～5m，局部殘丘段表層分布有角礫土夾層，層厚＜1m。丘間谷地表層大多上覆第四系沖積相(Qal3)粉質(zhì)黏土、黏土、淤泥粉質(zhì)黏土等，層厚度一般10～15m。沖湖積盆地段大部上覆第四系沖湖積相(Qal+l3)黏性土(粉質(zhì)黏土、黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土)、粉土、砂土(粉、細(xì)砂)、泥炭質(zhì)土、碎石土(圓礫土)等，覆蓋層厚度一般＞60m。下伏基巖主要有:石炭系(C)灰?guī)r夾白云巖、鈣質(zhì)泥巖、頁巖、泥灰?guī)r等;泥盆系(D)白云巖、灰?guī)r、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、砂巖等;志留系(S)泥巖、粉砂巖等;奧陶系(O)石英砂巖;寒武系(∈)泥砂質(zhì)白云巖、泥質(zhì)粉砂巖、頁巖、泥巖和粉砂巖。

2．2常用工程地質(zhì)測(cè)繪方法

常用的地質(zhì)測(cè)繪方法有路線法、布點(diǎn)法和追索法等三種。路線法指沿著線路的方向，在線路兩側(cè)相隔一定間距布置勘察點(diǎn);布點(diǎn)法指在勘探之前，在地形圖上圈出可能出現(xiàn)巖石、開挖面、河流等情況，布置好勘察點(diǎn)，沿勘察點(diǎn)進(jìn)行地質(zhì)測(cè)繪;追索法指沿著特定地質(zhì)構(gòu)造(如斷層、褶皺等)，查明其影響范圍。這三個(gè)方法實(shí)現(xiàn)均需要較新的地形圖支持。

2．3谷歌地球與GPS手持機(jī)輔助功能應(yīng)用

2．3．1前期工作準(zhǔn)備(1)利用Acad2Kml插件將線位轉(zhuǎn)換成谷歌地圖所能識(shí)別的Kml格式，進(jìn)行加載(圖3)。(2)將搜集到的區(qū)域地質(zhì)圖按各自的圖面范圍進(jìn)行裁剪，并記錄各頂點(diǎn)的經(jīng)緯距，并按谷歌地球的格式添加圖像疊加層。

2．3．2輔助地質(zhì)測(cè)繪在鐵路勘察中，小比例尺(1∶5萬、1∶1萬)在初測(cè)以及大面積地質(zhì)調(diào)查、水文地質(zhì)調(diào)查中應(yīng)用廣泛。由于比例尺較小，在地質(zhì)測(cè)繪過程小路不易找到，地物不易對(duì)照，容易走彎路，因此將谷歌地球與GPS手持機(jī)結(jié)合，利用谷歌地球線位與地形(圖3、圖5)，按照地形相近的方法，將線位整里程和500m里程點(diǎn)標(biāo)在GPS手持機(jī)上(手機(jī)等)，見圖6。測(cè)繪時(shí)將GPS手持機(jī)帶在身上，隨時(shí)知道所在位置與線位的位置關(guān)系，減少走彎路、回頭路的可能［4－5］;遇到適合做觀測(cè)點(diǎn)的地方，定位后，在所指示位置標(biāo)出觀測(cè)點(diǎn)，提高測(cè)繪時(shí)的工作效率及可靠度。在嵩明線山區(qū)地質(zhì)測(cè)繪中，每天可以完成5～6km帶狀測(cè)繪，提高了工作效率。

2．3．3輔助地質(zhì)選線線路位于高烈度地震區(qū)(地震烈度為8度)，，與線路并行一斷裂(舊關(guān)—果林水庫斷裂)，沿該斷裂帶構(gòu)造巖普遍發(fā)育，寬20～30m，一般都具構(gòu)造巖的分帶性，外帶一般由碎裂巖、碎斑巖和構(gòu)造角礫巖組成，寬度在近上盤較大(10～20m)，近下盤處較小(5～10m)，斷面附近由構(gòu)造片巖、斷層泥組成，局部見糜棱巖化，斷層泥較常見寬5～15m不等。而線路又必須經(jīng)過該區(qū)域，在雙龍鄉(xiāng)設(shè)站，因此盡可能遠(yuǎn)離舊關(guān)—果林水庫斷裂，經(jīng)多次調(diào)試，線位與斷裂相距約600m并行，并以大角度通過其余斷裂。

3結(jié)語

(1)通過將區(qū)域地質(zhì)圖圖片進(jìn)行裁剪、線位格式轉(zhuǎn)換，將區(qū)域地質(zhì)信息、線位信息加載到谷歌地球上，形成三位一體平臺(tái)，處理地質(zhì)選線及地質(zhì)測(cè)繪時(shí)，更加直觀高效。(2)將谷歌地球與GPS手持機(jī)(手機(jī)等)結(jié)合，在嵩明線山區(qū)地質(zhì)測(cè)繪中，每天可以完成5～6km測(cè)繪工作量，提高了工作效率。(3)利用區(qū)域地質(zhì)圖、線位谷歌地球，對(duì)嵩明線的線位進(jìn)行多次調(diào)整，最終線位位于斷裂左側(cè)600m，與斷裂并行，并以大角度相交通過其余斷裂。有效降低了工程造價(jià)，使得新線位更加經(jīng)濟(jì)安全合理。(4)在進(jìn)行地質(zhì)圖片裁剪時(shí)，存在一定的誤差，有待進(jìn)一步地研究和探討。

作者：王磊 單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司

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